液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gòu)成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸🌈或馬(mǎ)達）用🔞油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dong)力的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具❤️有(yǒu)用途廣(guang)㊙️、效📧率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dòng)🌏力從一(yi)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油❄️後(hou)☁️打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液🔆壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量♈調(diào)節後🎯經(jing)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的🔴大(da)小及速(su)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機🏃🏻械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(ge)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(yóu)缸💃🏻和油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的👌動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shi)、安裝☎️位(wei)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變🈲量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(páng)💚置式📐可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(ban)用🔞于🍓油(you)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)😍于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(ji)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可‼️以做(zuo)到：①按系(xì)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷🌏卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)✌️置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環系(xì)統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(she)計🌂的油(yóu)箱則解(jiě)決🐉了這(zhe)⭕一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或回(huí)油，以實(shi)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)💋能實現(xian)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhòng)而下⚽垂(chuí)，造成密(mi)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(huí)的順序(xu)則一般(bān)是從小(xiao)☀️到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suō)🏃🏻‍♂️回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)🌂程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(háng)♉元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(ding)子塊固(gù)定在💃缸(gāng)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yī)💚起。根據(jù)📱進油方(fang)向，葉片(pian)💁将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duo)👣繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(dì)🐆式）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組🔞合而(er)成📞，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(you)實💯行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清㊙️器等(deng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yi)種是配(pei)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hu)油泵和(he)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓💯力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yao)🤟不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(ya)缸☁️的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的✂️顆粒(li)等雜質(zhi)。另🈲一個(gè)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(huà)👉學變化(hua)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆🤟粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)✍️塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shí)✨應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cao)作⛷️人員(yuan)控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guan)

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