液(yè)壓泵站是由液(ye)壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方(fang)向閥、節流閥、溢(yì)👅流✏️閥等構成的(de)液壓源裝置或(huo)包括控制閥在(zài)内🐆的液壓裝置(zhi)。按驅動裝置要(yào)求的流向、壓力(lì)和流量供油，适(shi)用于驅💃動裝置(zhi)與液壓站分離(lí)的各種機械上(shang)，将液壓站與驅(qu)動裝置（油缸或(huo)馬達）用油管相(xiang)連，液壓系統即(jí)可實現各種規(guī)定的動作。
液壓(ya)站一般是為大(da)中型工業生産(chan)的機械運行提(tí)♉供💛潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用(yong)液壓系統是由(yóu)于液壓系統在(zai)動力傳遞中具(ju)有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單(dan)的特點。液壓系(xì)統的主要任務(wu)😍就是🧡将動力從(cong)🈚一種形式轉變(bian)成另一種形式(shì)
液壓站又稱液(ye)壓泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓(ya)油的壓力能，液(ye)壓油通過集成(chéng)塊（或🍓閥組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)🔞方向、壓力、流量(liang)調節後經外接(jie)管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸(gang)或油馬達中，從(cong)而控制了液動(dòng)機方向的變換(huan)、力量的大小及(ji)速度的快慢，推(tui)動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dong)裝置（主機）要求(qiu)供油，并✨控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主機與液壓(yā)裝置可分離的(de)各種液壓機械(xie)下，由電機帶動(dòng)☂️油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中🤟吸油後(hou)打油，将機械能(neng)轉化為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hu)購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機(jī)上的執行機構(gou)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液(ye)壓機械即可實(shi)現各種規定的(de)動作、工作㊙️循環(huan)
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵(beng)裝置的結構形(xing)式、安⁉️裝位置及(ji)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuang)位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(you)箱蓋闆上，主要(yao)用于定量泵♍系(xì)統。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用✨于變量(liang)泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上(shang)，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要用(yong)于油箱容量大(da)250升，電機功率7.5千(qian)瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(you)箱本身與空氣(qi)熱交換冷卻，一(yī)般用于油㊙️箱🐇容(róng)量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cai)取冷卻器進行(háng)強制冷卻，一般(ban)用于油箱容量(liang)大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有效貯油量(liàng)度🍓及電機功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油箱容量共(gòng)有18種規格🏃‍♂️（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶要(yao)求及依據工況(kuàng)使用條件，可以(yi)做到：①按系統配(pei)置集成塊，也🔞可(ke)不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(ke)設💃置電氣控制(zhi)♻️裝置，也可不帶(dài)電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過多可(ke)适當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiu)鋼闆厚👣度3－5MM，承重(zhong)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處(chu)理較難實現，鐵(tie)鏽進入🌍油🔴循環(huán)系統✉️會造成很(hěn)多故障，采用全(quan)不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了(le)這一業♍界難題(ti)。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活塞(sai)式
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一端(duan)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單(dan)活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓(ya)力油或回油🐇，以(yǐ)實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sai)式液壓缸是一(yī)種單作用式液(ye)壓缸，靠液壓力(li)⛱️隻能實現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回程要靠其(qi)它外力或柱塞(sāi)❓的自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承而(er)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加🌈工，故适于做(zuò)長行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必(bi)須有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水平放(fang)置時容易因自(zì)重而下垂，造成(cheng)密封件和導向(xiàng)單邊磨損，故其(qí)垂直使用更🍉有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有(you)二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓(ya)缸中♈活💛塞🔞伸出(chū)的順序式從大(da)到小，而空載縮(suo)回的順序則一(yī)般是從小🌏到大(da)。伸縮缸可實現(xian)較長的行程，而(er)縮回時長度較(jiào)短，結構較為緊(jin)湊。此種液壓缸(gang)常用于工程機(jī)械和🐅農業機械(xie)上。
4）擺動式
擺動(dong)式液壓缸是輸(shu)出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件，也💋稱擺(bai)動式液壓馬達(da)。有單葉片和雙(shuang)葉片兩種形式(shì)。定子🚩塊固定在(zài)缸體上，而葉片(piàn)和轉子連💜接在(zai)一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fu)👄擺動 。

二級(jí)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xi)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系(xì)列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式(shi)多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列(lie)提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒系列(liè)提升機和多繩(shéng)系列（塔式和落(luò)地式）提升機（提(ti)升機型号同上(shang)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能(neng)部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功(gong)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(hé)油泵，它是液壓(ya)站的動力源🙇‍♀️，将(jiāng)機械☎️能轉💛化為(wéi)液壓油的動力(li)能。
集成塊——是由(you)液壓閥及通道(dào)體組合而成。它(tā)對液壓油🏃‍♂️實行(háng)方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功(gōng)能⛷️相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuang)有濾油網、空氣(qi)🏃🏻濾清器等，它用(yong)來儲油、油的冷(leng)卻及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接(jiē)引線的端子闆(pan)；一種是配置了(le)全套控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為液壓(ya)系統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流(liu)方向，改變油缸(gang)的運動☎️方向。
⑶電(dian)磁溢流閥——防止(zhi)整個液壓系統(tong)超壓，相當于安(an)全閥，保護油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保持液(ye)壓系統的壓力(li)恒定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓閥(fa)可以滿足不同(tóng)的工作機✔️構需(xū)👄要不同工作壓(ya)力的要求，使二(èr)次油路壓力低(dī)于一次油路壓(ya)力。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流調(diào)速，可改變執行(hang)元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的吸(xi)油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一個💃裝在(zai)系統的液壓油(you)輸送管路上，達(dá)到清除液壓油(you)中的雜質，同時(shi)也可清除液壓(ya)油本身化學變(bian)化所産生的膠(jiao)質、瀝青質📧、炭化(hua)的顆🏃🏻粒等。從而(ér)起💋到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔堵(du)塞等故障發生(sheng)。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuang)置，濾芯堵🍉塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓(ya)站的工作壓力(li)，以利于操作人(rén)員控㊙️制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣中的🚶‍♀️污(wū)染物質進入油(you)箱；二是起換氣(qi)作用，避免油泵(beng)出現吸空現象(xiàng)；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上(shàng)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shu)送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guan)，也有用耐壓膠(jiāo)管

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