液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥🍓、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液🔆壓(ya)裝置。按🈚驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)🛀用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yong)😘途廣✔️、效❤️率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱🔆中吸☂️油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)🔴管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kong)🐆制了液動(dong)機方向的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動☀️各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要🛀🏻求(qiú)🛀供油，并控(kòng)㊙️制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械👨‍❤️‍👨能(neng)轉化為♊液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作⭐循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置⛱️及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定☔量(liang)㊙️泵🈲系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)🚶‍♀️，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)💁機功率7.5千(qian)瓦以🔱上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用💜于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱🔴容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電☀️機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使❤️用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也❤️可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設⁉️置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入⛷️油循環(huan)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計🏃‍♂️的油❌箱(xiang)則💔解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一🐪種單(dān)活🈲塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力㊙️油(you)或回油，以(yi)實現雙📧向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一☔個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wài)⛷️力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(feng)㊙️件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更🌈有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)🔱順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長💰度較(jiào)短，結構較(jiao)⛱️為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)✔️行元❤️件，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種⛹🏻‍♀️形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組✉️合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機🥵械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空❄️氣濾清(qing)器等🏃‍♂️，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一👣種(zhǒng)🏃‍♀️是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)🏃🏻，保護油泵(bèng)👅和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構👣需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一❌次油(you)路壓✉️力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液🌐壓(yā)缸的工♻️作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝🙇‍♀️在齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到🈲清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠👣質、瀝(li)青質⭕、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔🥵堵塞等(deng)故障♻️發生(shēng)。管路系統(tong)💋上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時🎯應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止🤟空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油😄泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐😍壓膠(jiāo)管

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