液壓泵站是(shi)由液壓油泵、驅(qu)動用電動機、油(yóu)箱、方向閥、節流(liu)閥🥵、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制(zhi)閥在内的液壓(yā)裝💃🏻置。按驅動📱裝(zhuāng)置🧑🏽‍🤝‍🧑🏻要求的流向(xiàng)、壓力和流量供(gòng)油，适用于驅動(dong)裝置與液壓站(zhan)分離的各種機(ji)械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油(you)缸或馬達）用油(you)管相連，液壓系(xì)統即💋可實現各(ge)種規定的動作(zuo)。
液壓站一般是(shi)為大中型工業(yè)生産的機械運(yùn)行提供潤滑、動(dong)力的機電裝置(zhi)。
使用液壓系統(tong)是由于液壓系(xi)統在動力傳遞(di)中具有用途🛀🏻廣(guang)、效💁率高和構造(zao)簡單的特點。液(ye)壓系統的🤞主要(yào)任務就是❄️将動(dòng)力從😘一種形式(shi)轉變成另一種(zhǒng)形式
液壓站又(you)稱液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱🆚中(zhōng)🐅吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為(wei)液壓油的壓力(li)能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥實(shi)現了🎯方向、壓力(lì)、流量🔞調節後經(jing)外接♊管路傳輸(shu)到液壓機械的(de)油缸或油馬達(dá)📱中，從而控制了(le)液動機方向的(de)⭐變換、力量的大(dà)小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(yè)壓機⭕械做功。
液(yè)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機(ji)）要👨‍❤️‍👨求❓供油，并控(kong)制油流的方向(xiàng)、壓力和流量，它(ta)适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分(fen)離的各種液壓(yā)機械下，由電機(ji)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從🏒油箱中吸(xī)油後打油，将機(ji)械能轉化為液(yè)壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻(zhi)要将液壓站與(yu)主機上的執行(hang)機構（油缸和油(you)馬🌈達）用油管相(xiang)連，液壓機械即(jí)可實現各👈種規(gui)定的動作、工作(zuo)循環
液壓站的(de)結構形式，主要(yào)以泵裝置的結(jie)構形式、安裝位(wei)置及冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的結構(gou)安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式(shì)、安裝位置可分(fen)為：
1）上置立式：泵(beng)裝置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shang)，主要用于定量(liàng)泵🐉系🍓統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用于(yu)🏒變量泵系統，以(yǐ)便于流量調節(jie)。
3）旁置式：泵裝置(zhì)卧式安裝在油(yóu)箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主(zhǔ)要用于油箱容(róng)量大250升，電機功(gōng)㊙️率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然冷卻(que)：靠油箱本身與(yu)空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油(you)箱☂️容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷卻器(qi)進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的(de)系統。液壓站以(yǐ)油箱的有效貯(zhu)油量度及電機(jī)功📧率為主要🙇🏻技(jì)術參數。油箱容(róng)量共有♈18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)🙇🏻液壓站根據用(yòng)🔴戶要求及依據(ju)工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按系(xì)統配置集成塊(kuai)，也可不帶集成(cheng)塊；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設置電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開🌈孔過(guo)多✨可适當加厚(hòu)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部防(fang)鏽處理較難實(shi)現，鐵鏽進入油(you)循環系統會造(zào)成很多故障，采(cai)用全不鏽鋼設(she)計的油箱則📐解(jiě)決了這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構形式(shi)
1）活塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻有(you)一端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一(yi)🤩種單活塞液壓(ya)缸。其兩端進出(chu)口油口A和B都可(ke)通壓力🧡油或回(hui)油，以實現雙🌈向(xiàng)運動，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用(yòng)式液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實現(xian)一個方向的運(yun)動，柱塞回程要(yao)靠其它外🌈力或(huo)柱塞的自㊙️重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tao)接觸，這樣缸套(tao)極易加工，故适(shi)于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而(er)它必須有足夠(gou)的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水(shui)平放置時容易(yì)因自重而下垂(chui)，造成密封🚶件和(hé)導向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸(gang)具有二級或多(duō)級活塞，伸縮式(shì)液壓✨缸中活塞(sāi)伸出的順序式(shi)從大到小，而空(kōng)載縮回的順序(xu)則一般是💃從小(xiao)到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行(háng)程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較(jiao)為緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工(gōng)程機械和🔅農業(ye)機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩并(bing)實現往複運動(dong)的執行元件，也(yě)稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片(pian)和雙葉片🔴兩種(zhǒng)形式🏃‍♀️。定子塊固(gu)定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連(lian)接在一💃起。根據(ju)進油方向，葉片(pian)将帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dan)筒系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luo)地式☁️多繩提升(shēng)機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提(ti)升機型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升(sheng)機💰（提升機型号(hao)同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站(zhan)功能部件
液壓(ya)站是由泵裝置(zhi)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒(hé)組合而成，各部(bu)件功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有電(dian)機和油泵，它是(shi)液壓站的動力(li)源，将機械✍️能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)動力能。
集成塊(kuài)——是由液壓閥及(jí)通道體組合而(ér)成。它對液壓油(yóu)實♻️行方向🍉、壓力(li)、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝(zhuang)在立闆上，闆後(hou)管連接，與集成(chéng)塊功♍能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上(shang)還裝有濾油網(wang)、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油(yóu)的冷卻及過濾(lü)。
電器盒——分兩種(zhong)形式：一種設置(zhì)外接引線的端(duan)子闆；一種是配(pèi)置了全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器件

⑴電(dian)動機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制液壓(ya)油流方向，改變(bian)油缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流閥(fa)——防止整個液壓(ya)系統超壓，相當(dāng)于安全閥，保護(hù)☎️油泵和油路系(xì)統的安全及保(bǎo)持液壓系統的(de)壓力恒🔞定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足(zú)不同的工作機(ji)構需😄要不同工(gōng)作壓力的要求(qiu)，使二次油路壓(ya)力低于一次油(yóu)路壓🧡力。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節(jiē)流調速，可改變(biàn)執行元件液🤩壓(yā)缸的工👈作速度(dù)。
⑹液壓油過濾器(qì)——液壓站内有兩(liang)個濾油口。一個(gè)安裝在齒輪泵(beng)的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液(ye)壓油中的顆粒(lì)等雜質。另💃🏻一個(ge)裝在系統的液(yè)壓油輸送管路(lu)上，達到🐉清除液(ye)✊壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除(chú)液壓油本身化(huà)學變化所産生(sheng)的膠質、瀝青質(zhi)、炭化的顆粒等(deng)。從而起🧡到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ni)孔堵塞等故障(zhang)發生。管路系統(tong)上設有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電訊(xùn)号，此時應清洗(xi)或更換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于顯示(shi)液壓站的工作(zuo)壓力，以利于操(cāo)作人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在油箱上(shang)，有三重作用，一(yi)是防止空🤞氣中(zhōng)的污染物質進(jin)入油箱；二是起(qi)換氣作用，避🤟免(mian)油🌈泵出現吸空(kong)現象；三是兼做(zuo)液壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱側面，顯示(shi)液壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的油(you)箱上裝有溫度(du)表，顯示液壓油(you)的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用㊙️耐(nài)壓膠管

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