液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動🌏裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)🏃🏻與液壓站分(fen)離的各種機(jī)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用✂️油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)⛷️力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhōng)具有😍用途廣(guǎng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是🈚将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱🏃🏻中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(yè)💃🏻壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後👈經外接(jie)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)🐆制了液動機(ji)方向的💯變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bing)控⛹🏻‍♀️制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)☔壓裝置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)油箱中🚩吸油(yóu)後打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構（油缸和(hé)油💯馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝🌍位置(zhi)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shì)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定😄量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可(ke)裝備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電💜機功率7.5千(qiān)瓦以上的🔴系(xi)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于油(yóu)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiang)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油🐇量(liang)度❓及電機功(gōng)率為主要📧技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(sheng)☁️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(ju)工況使🔞用條(tiáo)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhì)集成塊，也👨‍❤️‍👨可(kě)不帶集成💯塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器🌈、蓄(xù)能器；③可設✂️置(zhì)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開🔴孔過(guo)🤟多可适當加(jia)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hou)🔞度3－5MM，承🥰重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油循環系💋統(tong)會造成很多(duō)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jiě)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)活塞🈲液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通🈲壓力油(you)或回油，以實(shi)現雙✌️向運動(dong)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)隻能實現一(yī)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自♈重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gāng)套極易⛹🏻‍♀️加工(gong)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wang)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下垂(chui)，造成密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)中活塞🔞伸出(chu)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shun)序則一般是(shì)❤️從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhǎng)度較短♍，結構(gou)較✍️為緊湊📱。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工程機(jī)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種形式💁。定(ding)子塊固定在(zài)✂️缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gen)據🥵進油方🤞向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地⛱️式）提(tí)🔱升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(hé)而成🌏，各部件(jiàn)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機🛀🏻械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓🌈油實(shi)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuai)功🈲能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)🌐濾清器等，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一☔種是配(pei)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(yóu)泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構需要㊙️不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低于一次油(you)🍉路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液✌️壓缸(gāng)的工✏️作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)💜在齒輪泵☂️的(de)🚩吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒📱等雜質(zhì)。另一個裝在(zài)系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液👌壓油中的(de)雜質⛷️，同時也(ye)🐆可清除液壓(yā)油本身化學(xué)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(kē)💃🏻粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xi)🔞統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hao)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人🏃‍♂️員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chu)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用🚶耐(nài)壓🌈膠管

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