液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢流🚶閥等(deng)🌈構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内的液🤩壓裝(zhuang)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fèn)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提❄️供潤滑、動(dong)力👈的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具🔴有用途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的👌主要任務(wù)就是将動力(li)從一種形式(shì)轉變成另一(yi)種🔴形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油🙇‍♀️箱中(zhong)🐇吸油後💜打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油通過集(jí)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓🔅力、流量調(diao)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達🈲中，從而控(kòng)制了液動機(jī)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動🐇各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要求供💚油📧，并(bìng)🚶控㊙️制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于主機與液(ye)壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電機帶動👉油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後🧑🏾‍🤝‍🧑🏼打油，将機(jī)械🥵能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhu)機上的執行(háng)機構（油缸🥰和(he)油馬☔達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(ding)的😄動作、工作(zuò)✊循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安💁裝位🧑🏽‍🤝‍🧑🏻置(zhì)及🔆冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于🔞定量(liàng)泵系🔴統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于🏃‍♂️變(bian)🍓量🛀🏻泵系✂️統，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上🐕，旁置🔞式🐕可(ke)🏃🏻‍♂️裝備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功💛率7.5千(qiān)瓦以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(yóu)箱容量📐小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gong)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(sheng)🐉/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列㊙️液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依據(jù)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)🐉集成塊，也👉可(ke)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器💛、蓄(xu)能器；③可設❓置(zhì)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開🤩孔💯過(guo)多可适💋當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油💜循環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jie)決了這💞一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dān)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力‼️油(you)或回油✉️，以實(shí)🔴現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)隻能實☔現一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wai)力或🐅柱塞的(de)自♈重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成🌈密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)🐉中活塞伸出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shùn)序✉️則一般是(shi)從小到大💯。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行🐆程(chéng)，而縮回時長(zhang)⭐度較短，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械🈲上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhí)🐅行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)🌂兩種✊形式。定(dìng)子塊固定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)🤟接在一起。根(gen)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式🥰多繩(sheng)🤩提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(tí)升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒☀️組合(hé)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓油實(shi)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)濾㊙️清器等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆✉️；一種是配(pèi)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liú)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(ān)全閥🌈，保💔護油(you)泵☁️和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統的壓力恒(heng)💛定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuò)機構📐需👨‍❤️‍👨要🌈不(bú)同工作壓力(li)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gāng)的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuāng)在🌈齒輪泵😄的(de)❗吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)🔅系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液💋壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化💰學(xue)變化所産生(shēng)的膠🏃‍♀️質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhàng)📞發生。管路系(xì)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊🈲号(hào)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空🔞氣中🆚的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yong)，避免油🈚泵出(chu)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓膠管

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