液壓泵(beng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥❌、溢流閥等(deng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離的各種機(ji)械上，将液壓(ya)‼️站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chan)的機械運行(hang)提供㊙️潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的✂️主要任務(wù)就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yi)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸油後✊打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(ye)🚩壓油通過集(ji)成塊（或🆚閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jie)管路傳📞輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動機(ji)方向的☀️變換(huàn)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于主機與液(yè)壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(jī)械🧑🏽‍🤝‍🧑🏻能轉化為(wei)液壓油的🔞壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構（油🌈缸和(he)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各📐種規定(dìng)的動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhi)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shì)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用🌈于定量(liang)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量🐕泵系統，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁✉️置式可(ke)📧裝備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電💋機功率7.5千(qiān)瓦以上的系(xi)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(you)箱✉️容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容㊙️量大于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電👅機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhi)📱集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)☎️置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guò)多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)油🌈循❌環系統(tong)💋會造成很多(duo)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(jì)的油箱則解(jiě)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dān)🏒活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能實❗現一(yī)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)✔️力或✉️柱塞💔的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)中活🛀塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shun)序則一般是(shì)從小🌈到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)✨度較短，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行☂️元件，也稱(cheng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)♈兩種形式。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lian)接在一起。根(gen)據進油方✨向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(ti)✂️升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(hé)而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhàn)的動力源🌈，将(jiāng)機械🤩能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓油實(shí)⛹🏻‍♀️行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuai)功✔️能🔱相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qì)濾清器🏃🏻‍♂️等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一☎️種是配(pei)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(ān)全閥🔆，保護油(you)泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構需要不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一🔴次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)🌈的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuang)在齒💞輪泵❄️的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)🚶‍♀️系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)⛱️上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜質🌂，同時也(yě)可清除液壓(yā)⚽油本身化學(xue)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)㊙️粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)統♌上設有壓(ya)差報㊙️警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊💃🏻号(hào)，此時應清洗(xi)💃或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員🥵控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油☔泵出(chu)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nài)壓🐉膠管

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