液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)✊、溢🥰流閥(fa)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fen)離的各(ge)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用油管(guan)相連，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(háng)提供潤(rùn)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有💞用(yòng)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動力(lì)從一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種🤩形(xing)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱♌中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力㊙️能(neng)，液壓油(you)通過✍️集(jí)成塊（或(huo)🎯閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhōng)，從而控(kong)制了液(yè)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求🏃🏻‍♂️供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(ye)🛀壓裝置(zhi)可分離(lí)🌈的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從🚶油箱(xiang)中吸油(yóu)後😍打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)和油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(ān)裝👨‍❤️‍👨位置(zhi)及冷✨卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于變(biàn)量泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhi)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的💚系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容🔴量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yú)油👄箱容(rong)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)⁉️量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格⛹🏻‍♀️（單(dān)位：升⭕/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站🌐根(gen)據用戶(hù)要求及(jí)依據工(gong)況使🤟用(yong)條件，可(kě)❗以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(ye)🚶‍♀️可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制裝置(zhi)，也可不(bú)帶電💃🏻氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔📧過多(duo)可适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pan)🌈厚🚶‍♀️度3－5MM，承(cheng)✨重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則🌂解決(jue)了這🤩一(yī)業♍界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單✉️活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(néng)☀️實⛷️現一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或🔞柱(zhu)塞📧的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)易♻️加⁉️工(gōng)，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zao)🏃🏻‍♂️成密🤞封(fēng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)💘有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)🚶‍♀️從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長度(dù)較短，結(jié)構較✏️為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)🈲件，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固定(dìng)在💋缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(sheng)提升🏃‍♀️機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(he)落地式(shi)）提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jian)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒☔組(zǔ)合而成(chéng)⁉️，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)☁️能☂️轉☁️化(huà)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油實(shi)🔴行㊙️方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuai)㊙️功能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)氣濾🏃清(qing)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zi)闆；一🏃🏻‍♂️種(zhong)是🌏配置(zhi)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lun)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yun)動方❗向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gòu)需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yi)🌍次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jian)液壓缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝在📧齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(lìng)💃🏻一個✍️裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中🔅的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(běn)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質🔞、炭(tàn)化的顆(kē)粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障🤟發(fā)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(yā)差報🚶‍♀️警(jing)裝置，濾(lü)芯堵🤟塞(sāi)時，發出(chū)電訊号(hao)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lǜ)💃芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)🈲人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xiàn)吸空現(xian)☀️象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(you)用🛀耐壓(yā)膠管

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