液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥🈚、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)☔用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(ji)械🙇🏻上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(you)缸㊙️或馬達(dá)）用油管相(xiang)連🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有⭐用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shi)📐将動力從(cong)💔一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)🐇後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)🛀通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)🤞變換、力量(liàng)的✏️大小及(ji)速度🛀🏻的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機💃🏻與液壓(ya)裝置可分(fèn)離㊙️的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬⭐達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位✏️置😘及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用🌏于定🌈量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置☔式❤️可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量✨小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容💃量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電機功🏃‍♂️率(lü)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可❗以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也🚶‍♀️可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設🤞置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚⛹🏻‍♀️度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入❓油💁循環(huán)🔅系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活✂️塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yi)實🤩現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能🈲實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shi)🛀🏻于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密✉️封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸❗中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(hé)✍️農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件，也(yě)稱㊙️擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)🚶，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)🔴塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾🥰清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆♻️；一🏃🏻‍♂️種(zhong)是🔆配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動✌️方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(bèng)❄️和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統📐的(de)壓力恒🔆定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構🛀🏻需⛷️要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸❗的工作(zuò)🔴速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)✌️一個🤩裝在(zai)❤️系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路✉️上，達(da)到☎️清除液(ye)壓油中的(de)雜質㊙️，同時(shi)也🐅可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所🎯産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)♊卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊‼️号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作㊙️人員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)🎯度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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