液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構㊙️成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)☀️用于驅♊動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qu)動🍓裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用🚶‍♀️油管相(xiàng)連💔，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具💋有用(yong)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種☔形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)🈲箱中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或🔞閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)🚩方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度😍的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液❗壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為💞液(yè)壓油的♋壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構⁉️（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)、工作💚循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位🤟置及(ji)冷⭐卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于🐕定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用❌于(yú)變量泵系(xì)♋統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)♻️瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容☂️量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功⚽率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有🐉18種規格(ge)（單位：升❗/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也♍可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guo)多😄可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)🌈鋼闆厚度(du)3－5MM，承☀️重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)系統☂️會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決🐆了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dān)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻🔞能實現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)🈚的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極🚩易(yì)👌加工，故适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chuí)🌍，造成♊密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中💞活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是💔從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長🍉度較(jiào)短，結構較(jiao)👨‍❤️‍👨為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gong)🤟程機械和(hé)🔞農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)🏃🏻‍♂️行元件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)🈚。定子塊固(gu)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)🚶接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)🈲多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升💔機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而🔞成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)🌈機械能轉(zhuǎn)📐化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能㊙️相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣🔞濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置♻️了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方🈲向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全♻️閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒🙇‍♀️定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需✂️要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)🚩于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝🐅在齒(chi)輪泵的👉吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中㊙️的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆♻️粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)💯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)⛹🏻‍♀️上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kong)制🔞油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的污(wu)💘染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸💋空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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