液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構🌈成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓🔴站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的🚩主要(yao)任務就是(shì)💘将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或🏃🏻閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓⚽力(lì)、流量調節(jiē)後✍️經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)🤟械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液🐕壓(ya)裝♍置可分(fèn)離🈲的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋🥵轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(guī)🈲定的☀️動作(zuò)👄、工作✌️循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵📞系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功🈲率7.5千(qiān)瓦以上的(de)🎯系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量⭕小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油👈箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可🏃‍♀️以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也👄可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷💯卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設🐪置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼💯闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)🥰系♻️統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dan)🐅活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chuí)💜，造成💯密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)㊙️程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)☂️行🛀🏻元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種👅形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一🏃‍♀️起(qǐ)。根據♊進油(yóu)方向，葉片(piàn)🌏将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提🎯升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而🌈成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械🍉能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓🐕油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功🧑🏽‍🤝‍🧑🏻能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配♈置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全📞閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)❤️構需要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)👨‍❤️‍👨路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的🔴工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)輪泵的🔆吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的㊙️顆粒(li)等雜😘質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠🌂質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆💯粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)㊙️卡死、阻尼(ni)孔㊙️堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)📞上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊🔱号，此(ci)時🈲應清洗(xǐ)🔅或更換濾(lǜ)🏒芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員👣控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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