液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fá)、節流閥✏️、溢流(liú)♈閥等👨‍❤️‍👨構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内的液(yè)壓裝置。按驅(qu)動🏃‍♂️裝置要求(qiú)的流向、壓力(li)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dong)裝置與液壓(ya)站分離的各(ge)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用🔴油(yóu)管相連✂️，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(ding)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提供潤(rùn)滑、動力的機(ji)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shi)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yòng)途廣、效率高(gao)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的主要(yào)任務就是将(jiang)動力從💛一種(zhong)形式轉變成(chéng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油🏃🏻後(hou)🈲打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tong)過集成🌈塊（或(huò)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)🍓方向、壓⛱️力、流(liu)量調節後經(jing)外接管路傳(chuan)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cóng)而控制了液(ye)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dong)各種液壓機(ji)㊙️械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gòng)油，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(ta)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhì)可分離💔的各(ge)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸和油馬達(da)）用油管相連(lián)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhong)規定的動作(zuò)、工作🌈循環
液(ye)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jie)構形式、安🤩裝(zhuang)位🔞置及🏃‍♂️冷🌍卻(què)方式來區分(fèn)。

液壓(ya)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yu)定量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于變量泵🈲系(xi)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁🍓置(zhi)式可裝備備(bèi)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gong)率7.5千瓦以上(shang)的✏️系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yong)于油💋箱容🛀量(liàng)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yu)油箱容量大(da)于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhu)油量度及電(dian)機功率為主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(ju)用戶要求及(jí)依🧑🏾‍🤝‍🧑🏼據工況使(shǐ)用條件，可🏒以(yǐ)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhì)冷🙇‍♀️卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kòng)制裝置，也可(kě)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiu)進入油循環(huán)系⭐統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhe)⭐一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yi)🌍種單活塞❄️液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kǒu)A和B都可通✨壓(yā)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yī)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shí)現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhù)塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yì)加工，故适于(yu)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(rong)易因自重而(er)下垂，造成密(mì)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更✊有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞(sai)🔞伸出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(hui)的順序則一(yī)般是從小到(dao)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(hui)時長度較短(duǎn)🔆，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gong)程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件(jiàn)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuang)葉片兩種㊙️形(xing)式。定子塊固(gu)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuǎn)子連🌍接在一(yi)起。根據進油(yóu)方向，葉片将(jiang)帶動🔞轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shì)多繩提升機(ji)。
液壓延時二(er)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和多繩系列(lie)（塔式和落地(di)式）提升機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(hé)組合⭐而成，各(ge)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(lì)源，将機械能(neng)轉化為液壓(ya)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tōng)道體組合而(er)成。它對液壓(yā)🏃油實♋行✨方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成塊功能💛相(xiang)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wǎng)、空氣濾💚清器(qi)等😄，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置♌了全(quán)套控制電器(qì)  。

液壓(ya)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dāng)于安全🙇‍♀️閥，保(bǎo)💞護油泵和油(you)路系統的安(an)全及保持液(ye)壓系統的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要不同工作(zuo)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(biàn)執行元件液(ye)壓㊙️缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lún)泵的吸油口(kou)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的顆粒等(děng)雜🔞質。另一個(gè)裝在💛系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)😍清除液壓油(you)中的雜質，同(tong)時也可清除(chu)液壓油本身(shēn)化學變化所(suǒ)産生的膠質(zhi)、瀝青質🏃🏻‍♂️、炭化(huà)的顆🔴粒等。從(cóng)而起🧡到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(deng)故障發生。管(guan)路系統上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(diàn)訊号，此時應(ying)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yu)操作人員🤟控(kong)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止✔️空氣(qì)中的污染物(wù)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qi)作用，避免油(yóu)🥵泵出現吸空(kong)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)🔞度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐🐪壓🧑🏾‍🤝‍🧑🏼膠管(guan)

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