液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥(fa)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xiè)‼️上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓系統(tong)即💛可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(hang)提㊙️供㊙️潤(run)滑、動力(lì)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhong)具🙇🏻有用(yong)途廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(ren)務就是(shì)☀️将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(yóu)通過集(ji)成塊（或(huo)🔱閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(yóu)馬達✍️中(zhong)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fang)向的✊變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動🥵各(ge)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求🌐供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從‼️油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的♌壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)和油馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(gè)種規🐅定(ding)的動作(zuò)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(ān)🐅裝位置(zhi)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用🔞于(yú)定💋量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁⛱️置(zhi)㊙️式可裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容🛀🏻量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(rong)量大于(yú)🔆250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(jí)電機功(gong)率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升❄️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站🔴根(gēn)據用戶(hu)要求及(jí)依據工(gōng)況使♊用(yong)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設😄置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duō)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jin)入油🥵循(xún)環系🚶‍♀️統(tong)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)❤️的油🥰箱(xiāng)則解決(jué)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼了這一(yi)業❄️界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一🌏種(zhǒng)單活塞(sai)🙇🏻液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(you)或回油(yóu)，以實現(xiàn)雙㊙️向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力🌐隻能(neng)☎️實♊現一(yī)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或☔柱(zhù)塞⁉️的自(zi)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gōng)，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zao)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhong)活🈲塞🥵伸(shen)♻️出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序😄則(ze)一般是(shi)從小到(dao)大🔞。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮回(huí)時長✏️度(dù)較短🙇‍♀️，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸🆚常用(yòng)于工程(cheng)機械和(hé)農業機(jī)械💃上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執⛱️行元(yuán)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種⚽形(xing)式🌐。定子(zǐ)塊固✨定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片✌️将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式❗多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(ji)💯（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合而⛷️成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方㊙️向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)🈚功能👣相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)🔞氣🐅濾清(qīng)器💋等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhì)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yu)安全🐅閥(fa)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gong)作機構(gòu)需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chǐ)輪泵🔞的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜🤩質。另(lìng)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qing)除液壓(ya)油中✉️的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suo)🏒産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障發(fā)生。管路(lu)系🛀🏻統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗或(huò)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kong)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shì)防止👌空(kong)氣中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yòng)，避🌂免油(yóu)泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三㊙️是(shi)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

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