液壓(yā)泵站是由(yóu)液壓油泵(beng)、驅動用電(diàn)動機、油箱(xiang)、方向閥、節(jie)流閥、溢流(liu)閥等構成(chéng)的液壓源(yuán)裝置或包(bāo)括控制閥(fá)在内的液(yè)🔞壓裝置。按(àn)✉️驅動🍉裝置(zhi)要求的流(liú)向、壓力和(hé)流量供油(you)，适用于驅(qū)動裝置與(yu)液壓站分(fèn)離的各種(zhǒng)機械上，将(jiāng)液壓⭕站與(yǔ)驅動裝置(zhi)（油缸⭕或馬(ma)達）用油管(guan)相連，液壓(yā)系統即可(kě)實現各種(zhǒng)規定的動(dòng)作。
液壓站(zhàn)一般是為(wéi)大中型工(gong)業生産的(de)機械運行(hang)提供潤滑(huá)🍓、動力的機(jī)電裝置。
使(shǐ)用液壓系(xì)統是由于(yu)液壓系統(tong)在動力傳(chuan)遞中具有(yǒu)用途🌈廣、效(xiào)❓率高和構(gòu)造簡單的(de)特點。液壓(ya)系統的☎️主(zhu)要任務就(jiù)是将動力(lì)從♊一種形(xing)式轉變成(cheng)另一種形(xíng)式
液壓站(zhan)又稱液壓(ya)泵站，電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能，液壓(ya)油通過集(ji)成塊（或閥(fá)組合）被液(yè)壓閥實現(xiàn)了方向、壓(yā)力、流量調(diào)節後經外(wài)接管路傳(chuan)輸到液壓(yā)機械的油(you)缸或油馬(mǎ)達中，從而(ér)控制了液(yè)動機方向(xiang)的👣變換、力(lì)量的大小(xiao)及速度的(de)快慢，推動(dong)各種液壓(yā)機械做功(gōng)。
液壓站是(shi)獨立的液(yè)壓裝置，它(ta)按驅動裝(zhuāng)置（主機）要(yao)求🏃‍♂️供油，并(bing)控👉制油流(liu)的方向、壓(ya)力和流量(liang)，它适用于(yu)⛱️主機😄與液(ye)壓裝置可(ke)分離的各(ge)種液壓機(ji)械下，由電(dian)機帶動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從🏃🏻‍♂️油箱中(zhong)吸油後打(da)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能。
用(yòng)戶購買後(hou)隻要将液(ye)壓站與主(zhu)機上的執(zhí)行機構（油(yóu)缸和油馬(mǎ)達）用油管(guan)相連，液壓(ya)機械即可(ke)實現各種(zhǒng)規定的🔴動(dòng)作💘、工作循(xún)環
液壓站(zhàn)的結構形(xíng)式，主要以(yi)泵裝置的(de)結構形式(shi)、安裝位置(zhi)及冷🚩卻方(fāng)式來區分(fen)。

液壓泵站(zhàn)的結構安(ān)裝
按油泵(bèng)裝置的機(jī)構形式、安(ān)裝位置可(ke)分為：
1）上置(zhi)立式：泵裝(zhuang)置立式安(an)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhu)要用于🈲定(dìng)量泵系統(tong)。
2）上置卧式(shi)：泵裝置卧(wò)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yong)于變量⛹🏻‍♀️泵(beng)系統，以便(biàn)于流量調(diào)節。
3）旁置式(shi)：泵裝置卧(wo)式安裝在(zai)油箱旁單(dān)獨的基礎(chǔ)上，旁置式(shi)✍️可裝備備(bei)用泵，主要(yào)用于油箱(xiāng)容量大250升(sheng)，電㊙️機功率(lü)7.5千瓦以🐉上(shàng)的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自(zi)然冷卻：靠(kào)油箱本身(shēn)與空氣熱(rè)交換冷卻(què)，一般用于(yú)💚油箱容量(liang)小于250升的(de)系統。
2）強迫(po)冷卻：采取(qǔ)冷卻器進(jìn)行強制冷(leng)卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)量大于☂️250升(shēng)的系統。液(yè)壓站以油(yóu)箱的有效(xiào)貯油量度(dù)🐪及電🚶機功(gōng)率為主要(yào)技術參數(shu)。油箱容量(liang)共有18種規(guī)格🐇（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列㊙️液(ye)壓站根據(jù)用👌戶要求(qiu)及依據工(gōng)況使用條(tiáo)件，可㊙️以做(zuò)到：①按系統(tong)配置🌂集成(chéng)塊，也可不(bú)帶集成塊(kuài)；②可設置冷(lěng)卻器、加熱(re)器、蓄能器(qi)；③可設置電(dian)氣控制裝(zhuang)置，也可不(bú)帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔(kong)過多可适(shi)當加厚或(huò)增加加強(qiang)筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用304不(bú)鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承⁉️重部(bù)位增加加(jia)強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱(xiāng)内部防鏽(xiu)處理較難(nán)實現，鐵鏽(xiù)進入油循(xun)環系統會(huì)造成很多(duo)故障，采用(yòng)全不鏽鋼(gang)設計✨的油(you)箱則解決(jué)了這一業(yè)☁️界難題。

液(yè)壓泵站結(jie)構形式
1）活(huó)塞式
單活(huó)塞杆液壓(yā)缸隻有一(yī)端有活塞(sai)杆。如圖所(suǒ)示是一種(zhong)單活塞液(ye)壓缸。其兩(liang)端進出口(kou)油口A和B都(dōu)可通壓力(li)✨油或回油(yóu)，以實現雙(shuang)向運動，故(gù)稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞式(shi)液壓缸是(shì)一種單作(zuo)用式液壓(yā)缸，靠液壓(ya)力隻能實(shí)🤞現一個方(fang)向的運動(dòng)，柱塞回程(chéng)要靠其它(tā)外🌍力或柱(zhù)塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠(kao)缸套支承(cheng)而不與缸(gāng)套接觸，這(zhè)樣缸套極(ji)易加工，故(gu)适于做長(zhang)行程液壓(yā)缸；
③工作時(shí)柱塞總受(shou)壓，因而它(tā)必須有足(zú)夠的剛度(dù)；
④柱塞重量(liàng)往往較大(da)，水平放置(zhi)時容易因(yīn)自重而下(xià)垂，造成密(mi)封件和導(dao)向單邊磨(mo)損，故其垂(chuí)直使用更(geng)有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式(shi)液壓缸具(jù)有二級或(huò)多級活塞(sai)，伸縮式液(ye)壓🌈缸中活(huo)塞伸出的(de)順序式從(cóng)大到小，而(er)空載縮回(hui)的🈚順序💔則(ze)一般是🔞從(cóng)小到大💔。伸(shēn)縮缸可實(shí)現較長的(de)行程，而縮(suo)回時長度(dù)較短，結構(gòu)較為緊湊(còu)。此種液壓(yā)缸常用于(yú)工程機械(xie)和農業機(jī)械🐆上。
4）擺動(dòng)式
擺動式(shi)液壓缸是(shì)輸出扭矩(ju)并實現往(wǎng)複運動的(de)執行❓元件(jiàn)🏃‍♀️，也稱擺動(dong)式液壓馬(mǎ)達。有單葉(ye)片和雙葉(ye)片兩種形(xíng)式。定子🎯塊(kuai)固⭐定在✉️缸(gāng)體上，而葉(yè)片和轉子(zi)連接在一(yi)起。根據進(jìn)油方向，葉(yè)片将帶動(dong)轉子作往(wǎng)複擺動 。

二(er)級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙筒(tǒng)系列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地(di)式多繩♋提(ti)升機。
液壓(yā)延時二級(jí)制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)（提升機型(xing)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單(dan)筒系列提(ti)升機和多(duo)繩系列（塔(tǎ)式和落🔴地(dì)式）提升機(jī)（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編(biān)輯
液壓泵(beng)站功能部(bù)件
液壓站(zhàn)是由泵裝(zhuāng)置、集成塊(kuai)或閥組合(he)、油箱、電氣(qì)盒組合而(ér)成🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，各部件(jian)功用如下(xia)：
泵裝置——上(shàng)裝有電機(jī)和油泵，它(ta)是液壓站(zhàn)的動力源(yuan)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊——是由液(yè)壓閥及通(tong)道體組合(hé)而成。它對(duì)液壓油實(shí)行💚方🔞向、壓(yā)力、流量調(diao)節。
閥組合(hé)——是闆式閥(fá)裝在立闆(pan)上，闆後管(guan)連接，與集(ji)成塊功能(neng)相同。
油箱(xiang)——是鋼闆焊(han)的半封閉(bi)容器，上還(hai)裝有濾油(yóu)網、空氣♍濾(lü)😘清🔞器👄等，它(ta)用來儲油(you)、油的冷卻(que)及過濾。
電(diàn)器盒——分兩(liǎng)種形式：一(yī)種設置外(wài)接引線的(de)端子闆；一(yī)種是配置(zhi)了全套控(kong)制電器  。

液(ye)壓泵站元(yuan)器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵(bèng)——為液壓系(xì)統提供驅(qu)動力。
⑵電磁(ci)換向閥——控(kòng)制液壓油(you)流方向，改(gai)變油缸的(de)運動方向(xiang)。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整(zheng)個液壓系(xi)統超壓，相(xiang)當于安全(quan)閥，保護油(yóu)泵和油路(lu)系統的安(ān)全及保持(chi)液壓系統(tǒng)的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節(jiē)減壓閥可(kě)以滿足不(bu)同的工作(zuò)機構需🚶‍♀️要(yào)不同🙇🏻工作(zuo)壓力的要(yao)求，使二次(ci)油路壓力(lì)低🎯于一次(ci)油路壓力(li)。
⑸調速閥——對(dui)油路進行(háng)節流調速(su)，可改變執(zhí)行元件液(yè)壓🧑🏾‍🤝‍🧑🏼缸的工(gōng)☁️作速度。
⑹液(yè)壓油過濾(lǜ)器——液壓站(zhàn)内有兩個(ge)濾油口。一(yi)個安裝⭕在(zai)齒輪泵的(de)吸油口處(chù)，以免吸入(rù)油箱液壓(ya)油中的顆(kē)粒等雜質(zhì)。另✌️一個裝(zhuāng)在系統的(de)液壓油輸(shu)送管路❌上(shang)，達到🥰清除(chú)液壓油中(zhōng)🙇‍♀️的雜質⁉️，同(tóng)時也可清(qing)除液壓👄油(you)本身化學(xue)變化所産(chan)生的膠質(zhi)、瀝青質、炭(tan)化的顆💛粒(lì)等。從而起(qǐ)🐪到防止閥(fá)芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞(sāi)等故障發(fā)生。管路系(xì)統上設有(yǒu)壓差報警(jǐng)裝置，濾芯(xin)堵✌️塞時，發(fā)出電訊号(hào)，此時應清(qing)洗㊙️或更換(huan)濾芯。
⑺壓力(li)表——用于顯(xian)示液壓站(zhan)的工作壓(ya)力，以利于(yú)操作人員(yuan)控制油壓(yā)。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在(zai)油箱上，有(you)三重作用(yòng)，一是防止(zhǐ)⛱️空氣中的(de)💔污染物質(zhì)進入油箱(xiang)；二是起換(huàn)氣作用，避(bi)免油泵出(chū)現吸🌈空現(xian)象；三是兼(jian)做液壓油(you)補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝(zhuang)在油箱側(cè)面，顯示液(ye)壓油的液(yè)位。
⑽溫度表(biao)——有的油箱(xiāng)上裝有溫(wēn)度表，顯示(shì)液壓油的(de)溫度。

⑾聯接(jie)管路——輸送(song)液壓驅動(dong)力，大部分(fen)用鋼管，也(yě)有用耐壓(yā)膠管

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