液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liu)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内的液(yè)壓裝置。按驅(qu)動💋裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置🚶‍♀️與液壓(ya)站分離的各(gè)種機械⛹🏻‍♀️上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gang)或馬達）用🐅油(yóu)管相連，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(ye)生産的機械(xie)運行提供潤(rùn)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shì)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yòng)途廣🥵、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(yā)系統的♉主要(yao)任務☀️就是将(jiāng)動力從🔴一種(zhong)形式轉變成(chéng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(yóu)箱中吸🏃🏻‍♂️油後(hou)打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)能，液壓油通(tong)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jing)外接🈲管路傳(chuán)輸到液壓機(ji)🏃械的油缸或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(ye)動機方向的(de)👄變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dong)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gòng)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(ya)力和流量，它(ta)适用于主機(jī)與液壓裝置(zhì)可分離的各(ge)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dài)動🏃🏻‍♂️油泵旋轉(zhuǎn)，泵從✉️油箱中(zhōng)💔吸油後打油(you)，将機械👅能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬達(da)）用油管相連(lián)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhǒng)規定的👄動作(zuò)、工作循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuāng)位置及🏒冷☁️卻(que)方式來區分(fèn)。

液壓(ya)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yú)定♊量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yòng)⛷️于🈚變量🐆泵系(xi)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁☂️置(zhì)式可裝備備(bèi)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gong)率7.5千瓦以🔴上(shàng)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yòng)于油箱容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容量大(dà)于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油量度🍉及電(dian)機功率為主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gong)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站♊根據(ju)用🌈戶要求及(ji)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tong)配置🏃‍♀️集成塊(kuài)，也可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhi)冷🚶卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控(kòng)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gang)闆🏃‍♂️厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循💃環(huan)系統會造成(chéng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gāng)設計的油🈲箱(xiāng)則解決了這(zhe)一業界難題(tí)。

液壓(ya)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是🍓一(yī)種❌單活塞液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kǒu)A和B都可通💔壓(ya)力油或回油(you)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yi)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shí)👌現一個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhu)塞的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yi)✨加工，故适❄️于(yú)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(róng)易因自重而(ér)下垂🍓，造成密(mi)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(èr)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(yè)壓缸中活塞(sāi)伸出的順序(xu)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的順序💋則一(yī)般是從小到(dào)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長👌度較短(duǎn)，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gong)⛷️程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執行元件(jiàn)，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuang)葉片兩種形(xing)式✌️。定子塊固(gù)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yī)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shì)多繩提🔞升機(jī)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和多繩系列(liè)（塔式和落地(di)💃🏻式）提‼️升機（提(tí)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jian)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(ge)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(li)源💋，将機械能(neng)轉化為液壓(ya)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(yā)油實行📞方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(ji)成塊功能相(xiang)✂️同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣濾💔清器(qi)等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆💯；一種(zhǒng)是配🐪置🌈了全(quán)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bao)護油👉泵🍉和油(you)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機❌構💛需(xu)要不同工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lù)壓力低于一(yī)🤞次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(biàn)執行元件液(ye)壓缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lún)泵的吸油口(kou)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(yóu)中的顆粒等(deng)雜質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路👈上，達到(dào)🏃🏻‍♂️清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tong)時也可清除(chú)液壓油本身(shēn)化學變化所(suo)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(hua)的顆粒等。從(cong)而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zu)尼孔🤩堵塞等(děng)故障發生。管(guǎn)路系💜統♊上設(shè)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(dǔ)㊙️塞時🈲，發出電(diàn)訊号，此時應(yīng)清洗❓或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yu)操作✍️人💚員💯控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yī)是防止空🛀🏻氣(qì)中的污🌈染物(wu)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qì)作用，避♊免油(yóu)泵出現吸🌈空(kōng)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用🏃🏻‍♂️耐壓膠管(guǎn)

全聯機床感(gan)謝各位的關(guan)注！

歡迎訂購(gou)定制或改造(zao)維修各種液(ye)壓泵站、液壓(ya)設備等。

咨詢(xún)熱線：13679186788