液(ye)壓泵站是(shì)由液壓油(yóu)泵、驅動用(yong)電動機、油(yóu)箱、方向閥(fa)、節流閥、溢(yì)流閥等構(gou)成的液壓(yā)源裝置或(huo)包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓裝置(zhi)。按驅動裝(zhuāng)置要求的(de)流向、壓力(li)和流量供(gòng)油，适用于(yú)驅動裝置(zhi)與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上(shàng)，将液壓站(zhan)與驅動裝(zhuāng)置（油缸或(huo)馬達）用油(you)管相連，液(yè)壓系統即(ji)可實現各(ge)種規定的(de)動作。
液壓(ya)站一般是(shì)為大中型(xing)工業生産(chan)的機械運(yun)行提供潤(run)滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓(yā)系統是由(you)于液壓系(xì)統在動力(li)傳遞中具(jù)有用途廣(guang)、效率高和(hé)構造簡單(dan)的特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務(wu)就是将動(dòng)力從一種(zhong)形式轉變(bian)成另一種(zhǒng)形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電(dian)機帶動油(you)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhong)吸🌈油後打(da)油，将機械(xie)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過(guo)集成塊（或(huò)㊙️閥組合）被(bei)液壓閥實(shí)現了方向(xiang)、壓力、流量(liàng)調節後經(jīng)外接⭕管路(lù)傳🈲輸到液(ye)壓機械的(de)油缸或油(you)馬達中，從(cong)而控制了(le)液動機方(fang)向的變換(huan)、力量的💃🏻大(da)小及速度(dù)的快慢，推(tui)動各種液(yè)壓機👈械做(zuo)功。
液壓站(zhan)是獨立的(de)液壓裝置(zhì)，它按驅動(dòng)裝置（主機(ji)）要🍉求供㊙️油(yóu)👉，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力和流(liu)量，它适用(yong)于主機與(yu)液壓裝置(zhi)可分離的(de)各種液壓(yā)機械下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hou)打油，将機(ji)械能轉化(huà)為🚩液壓油(you)的壓力能(néng)。
用戶購買(mǎi)後隻要将(jiāng)液壓站與(yu)主機上的(de)執行機構(gou)（油缸♌和油(you)馬達）用油(you)管相連，液(yè)壓機械即(ji)可實現各(gè)種規定的(de)動作🐪、工作(zuò)循環
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵裝置(zhì)的結構形(xing)式、安裝位(wèi)置及冷卻(què)方式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gou)安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式(shì)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置立式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)定量泵系(xi)統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用👉于變量(liang)泵系統，以(yǐ)便于流量(liang)調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的基(ji)礎上，旁置(zhì)式可裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油(you)箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yi)上的❤️系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本(běn)身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升(sheng)的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行強制(zhi)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiang)容量🔴大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱的有(you)效貯油🏃‍♂️量(liàng)度及電機(ji)功率為主(zhu)要技術參(can)數。油箱容(rong)量共有🛀🏻18種(zhong)規格（單位(wei)：升✂️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根(gen)據用戶要(yao)求及依據(jù)工況使用(yòng)條件，可以(yi)做到：①按系(xì)統配置集(ji)成塊，也🎯可(ke)不帶集成(cheng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可設置(zhì)電氣控制(zhi)☁️裝👣置，也可(ke)不帶電🐆氣(qì)控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過🔱多可(kě)适當加厚(hòu)或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加(jiā)加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(you)箱内部防(fang)鏽處理較(jiao)難實現，鐵(tie)鏽進入❌油(yóu)🤩循環系🔞統(tǒng)會造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則🌍解(jiě)決了這一(yi)業界難題(ti)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shi)
1）活塞式
單(dan)活塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端有活(huó)塞杆。如圖(tu)所示是💜一(yī)種單活塞(sāi)液壓缸。其(qi)兩端進出(chū)口油口A和(hé)B都可通壓(yā)力油或回(huí)油，以實現(xian)雙向運動(dong)，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sai)式液壓缸(gāng)是一種單(dān)作用式液(ye)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(neng)實現📞一個(gè)方向的運(yun)動，柱塞回(huí)程要靠其(qi)它外力或(huo)♻️柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與(yǔ)缸套接觸(chu)，這樣缸套(tao)極易加工(gōng)💔，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有(you)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往往較(jiao)大，水平放(fang)置時容易(yi)因自重而(er)下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊(bian)磨損，故其(qí)垂直使用(yong)更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gang)具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓缸🌈中(zhōng)🍉活塞伸🐆出(chū)的順序式(shì)從大到小(xiao)，而空載縮(suō)回的順序(xù)💔則一般是(shi)從小到大(dà)💞。伸縮缸可(kě)實現較長(zhǎng)的行程，而(er)縮🔴回時長(zhǎng)度較短，結(jie)構較🌏為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常用(yong)于工程機(jī)械和農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸(gang)是輸出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動(dong)的執行元(yuan)件，也稱擺(bǎi)動式液壓(ya)馬達。有單(dan)葉片和雙(shuang)葉片兩種(zhǒng)形式。定子(zǐ)塊固📞定在(zai)缸體上，而(er)葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zai)一🌈起。根據(jù)進油方向(xiang)，葉片将帶(dai)動🈲轉子作(zuo)往複擺動(dòng) 。

二級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落(luò)地式多繩(sheng)提升機。
液(ye)壓延時二(èr)級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒(tong)系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列(lie)提升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式和落(luò)地式）提升(sheng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(ya)泵站功能(néng)部件
液壓(yā)站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(dian)氣盒組合(hé)而成，各部(bu)件功用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(dian)機和油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力(lì)源😘，将㊙️機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集(ji)成塊——是由(yóu)液壓閥及(ji)通道體組(zǔ)合而成。它(ta)對液壓油(you)實行方向(xiàng)、壓力、流量(liang)調節。
閥組(zu)合——是闆式(shì)閥裝在立(li)闆上，闆後(hou)管連接，與(yu)集成🔱塊🌈功(gōng)能相同。
油(you)箱——是鋼闆(pan)焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網、空氣(qi)濾清器等(děng)，它用來儲(chu)油、油的冷(leng)卻及過濾(lü)。
電器盒——分(fen)兩種形式(shi)：一種設置(zhi)外接引線(xiàn)的端子闆(pǎn)；一種是配(pèi)💰置了全套(tao)控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(dian)動機、齒輪(lun)泵——為液壓(ya)系統提供(gòng)驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥(fá)——控制液壓(ya)油流方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動方(fang)向。
⑶電磁溢(yi)流閥——防止(zhǐ)整個液壓(ya)系統超壓(yā)，相當于安(an)全閥🍉，保護(hù)油泵和油(yóu)路系統的(de)安全及保(bǎo)持液壓系(xi)統的壓🥰力(li)恒🧑🏽‍🤝‍🧑🏻定。
⑷減壓(ya)閥——通過調(diao)節減壓閥(fa)可以滿足(zu)不同的工(gong)作機構需(xū)要不🐇同工(gong)作壓力的(de)要求，使二(er)次油路壓(yā)力低于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油路進(jìn)行節流調(diao)速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓缸的(de)工📐作🐕速度(dù)。
⑹液壓油過(guo)濾器——液壓(yā)站内有兩(liang)個濾油口(kou)。一個安裝(zhuāng)在齒👣輪泵(beng)的🤟吸油口(kǒu)處，以免吸(xi)入油箱液(ye)壓油中的(de)💃🏻顆粒等雜(zá)質。另一個(ge)裝在系統(tǒng)的液壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達到清(qing)除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時也可(ke)清除液壓(ya)油本身化(huà)學變化所(suǒ)産生的膠(jiao)㊙️質、瀝青質(zhi)、炭化的顆(ke)🐇粒等。從而(ér)起♋到防止(zhǐ)閥芯卡死(si)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障(zhàng)發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報(bao)警裝置，濾(lü)芯堵塞時(shí)，發出電訊(xun)号，此時應(ying)清洗或更(geng)換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于(yu)顯示液壓(ya)站的工作(zuò)壓力，以利(li)于操作人(rén)員控制油(you)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuang)在油箱上(shàng)，有三重作(zuò)用，一是防(fang)止空氣中(zhong)的污染物(wu)質進入油(yóu)箱；二是起(qi)換氣作用(yòng)，避免油泵(beng)出現吸空(kōng)現💃🏻象；三是(shi)兼做液壓(ya)油補充口(kou)。
⑼油位計——安(an)裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shi)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(you)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xian)示液壓油(you)的溫♋度。

⑾聯(lian)接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管

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