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一(yi)、龍門數控火焰(yan)切割機基本配(pei)置
序号 | 項目 | 規格 | 數量 | 備注 |
1 | 機架 | 德國技術,重(zhòng)型機架,整機加(jiā)工 | 1台(tai) | |
橫向導軌(gui) | 雙軸(zhou)心導軌 | 台灣 | ||
3 | 縱向(xiang)導軌 | 國标重軌,精磨(mo)加工 | 上海重機 | |
4 | 驅動方式 | 精密步(bu)進驅動 | 4套 | 國産名牌 |
5 | 行(háng)星減速機 | 3套 | ||
電(dian)控櫃 | 1套(tao) | 自制(zhì) | ||
7 | 數控系統(tong) | 上海(hai)交大F2300B | 1套 | |
8 | 自動點(diǎn)火裝置 | / | ||
自動(dong)調高裝置 | 2套 | |||
割炬移(yí)動體 | 1組 | 自制 | ||
0 | 橫向機械傳(chuán)動 | 1組 | ||
1 | 橫縱向管(guǎn)路傳動 | 工程拖鍊 | 1套 | |
12 | FASTCAM | 1個 | 澳大利亞 | |
3 | 主要部(bù)分電器 | 施耐德 | 施耐德 | |
1 | 開關電源(yuan) | 明緯(wei) | 1台 |
4、技術指标
1 | 直(zhi)條 | 4把(bǎ) |
2 | 數控火焰(yan)割炬 | 2把 |
3 | ≤ | |
5 | 0-6000mm/min | |
| 切割厚度 | |
| 穿孔切割厚(hòu)度 | |
9 | ≤80mm | |
割炬升降距(ju)離 | ≤0mm | |
5mm-200mm | ||
火焰割炬升(sheng)降方式 | 電容調高 | |
火焰切(qiē)割點火方式 | 自動點(dian)火 | |
14 |
5、工作條件
1 | -5°C~45°C | |
| 相對濕(shi)度 | ≤90%,不(bú)結露 |
| 周邊(biān)環境 | 光線充足,通風(fēng)良好 |
| 電源(yuan)電壓 | AC220V/3×380V±10% |
| 電源頻率(lǜ) | 50HZ±1% |
| 主機輸入功率(lü) | ≤5Kw |
| ≤21.5KW | |
| ||
| 等(děng)離子氣源清潔(jié)要求 | |
| 等(deng)離子氣源流量(liang)要求 | 壓力:1Mpa, 流量:0.6m/min |
6、機械(xie)精度
a. 主導軌(gui)的直線度 ±0.2mm/m
b. 主導(dǎo)軌的縱向水平(píng)度 ±0.3mm/m ±2mm/全長
d. 二導軌(guǐ)之間的平行度(dù) <±2mm/軌距
機器精度(du):
a. 縱向有效行程(cheng) > 标稱尺寸20mm
b. 橫向(xiang)有效行程 > 标稱(chēng)尺寸10mm
c. 直線定位(wèi)精度 ±0.3mm/m
d. 直線重複(fú)精度 ±0.3mm/m GB誤差≤±0.5mm;
e. 割炬(ju)行程 ≤250mm QB(出廠标準(zhǔn))誤差≤±0.3mm
f. 切割速度(dù) 設定速度的±5%
g. 割(gē)炬升降精度 ±0.5 mm
7、技術文(wen)件
| 名(ming)稱 | 數(shù)量 |
裝箱單 | 1份 | |
| 1份 | |
| 數控系(xi)統手冊 | 1份 |
| 伺服系統(tǒng)手冊 | 1份 |
| 等離子電源(yuan)手冊 | 1份 |
基礎制作圖(tu)紙(合同簽訂後(hou)提供) | 1份 |
8、随機備(bèi)件
名(ming)稱 | 數(shu)量 | |
| 内六角扳手(shǒu) | 2把 |
割炬易損件(jiàn) | ||
| 專用工具(jù) 1套 |
9.産品介(jie)紹
1)機械部分
整(zheng)機外型設計簡(jiǎn)潔。
橫(heng)梁采用箱式結(jie)構龍門式機架(jia),焊接後進行振(zhen)動🔞時效✂️處理,以(yǐ)消除内應力,使(shi)之在長年使用(yòng)中不發⚽生變形(xing)。
機械傳動系統(tǒng)全部采用精密(mi)滾動軸承和加(jiā)工精🏃🏻♂️度✔️為國标(biāo)7級🛀🏻的精密齒輪(lun)與齒條的齧合(hé)。
驅動系統采用(yòng)的行星減速器(qi),其輸入、輸出誤(wu)差僅㊙️16弧分♉,同時(shí),在橫向、縱向齒(chǐ)輪傳動結構中(zhōng),增加了自動補(bǔ)償間隙的⭕裝置(zhì),使之⭐傳動結構(gou)能準确執行數(shù)控系統發出的(de)指令。
主動端梁(liang):縱向軌道夾緊(jin)裝置采用自動(dòng)導向結構🤞,不采(cai)用偏🥵心輪夾緊(jin)結構,靠自動導(dǎo)向結構的彈簧(huang)力,使其在兩根(gen)軌道📐結合處的(de)行走平穩,不會(huì)産生夾緊輪偏(piān)緊、偏松現象。
所(suo)有在設備外觀(guan)能見到的鋼結(jié)構件、螺釘,均采(cǎi)用🔴發黑或鍍鉻(ge)處理。
2)控制部分(fèn)
彩色液晶顯示(shì)器
全中文操作(zuò)界面
在加工中(zhōng)可進行任意加(jiā)工軌迹返回
具(ju)有自動穿孔功(gōng)能
可返回任意(yi)切割起點位置(zhì)
加工中可随時(shí)調整切割速度(du)
輸入方式:手動(dòng)數據輸入、U盤輸(shu)入
自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀(zhuang)态和程序完整(zheng)性
完善的火焰(yan)、等離子切割機(ji)控制接口及操(cāo)作界面
10.安裝調(diào)試、環保驗收等(deng)方面采取的技(jì)術和組織措施(shi)
1)縱向導軌的安(ān)裝
縱向導軌出(chū)廠前已經作過(guò)必要的連接調(diao)整,因此縱向導(dǎo)軌安裝時必須(xū)按導軌上的标(biāo)記進行對應連(lian)接㊙️。導軌安裝時(shi),齒條均向外。
1-2所示。
圖中(zhong)件6與基礎上相(xiang)應墊闆焊接,件(jiàn)2與件6為一整體(tǐ),件1用于調整導(dao)軌的🈚高低與水(shui)平,件5用于調整(zhěng)導軌的中心距(ju)和直線🐆度,調整(zheng)結束,擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導軌(guǐ)。
2)間隙調整及平(píng)衡配重
切割機(jī)的間隙包括導(dao)向間隙、平衡間(jian)隙和傳動間隙(xi)三個部分。設備(bei)安裝調試時,需(xu)要對隙均進行(háng)調整。同時在使(shi)用一段時間後(hòu),還需要對間隙(xi)進行一次調整(zheng)。
3)導向間隙調整(zhěng)
導向間隙,指兩(liǎng)導向滾輪與前(qián)導軌兩導向側(cè)面的♋間隙🌂。有橫(heng)向滑架(或割炬(jù)拖闆)對橫向前(qian)導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱(zòng)向滑架對縱向(xiàng)前導軌的導向(xiàng)間隙。
在(zài)每一對導向輪(lún)中,其内側導向(xiang)輪采用偏心軸(zhóu)方式安裝,在其(qí)上方有供調整(zheng)的軸伸端。轉動(dòng)該偏心軸,即可(kě)調整導🤞向間隙(xi)。調整時,切忌将(jiāng)導向滾輪過緊(jin)地壓向道軌側(cè)面,一般采用輕(qing)輕轉動偏心軸(zhóu),當感覺到導💁向(xiang)滾輪壓⛱️到道軌(guǐ)側面時,再反轉(zhuǎn)一小角度,使其(qi)有一很小的間(jiān)隙,然後将偏心(xīn)軸鎖緊。
縱向滑(huá)架對縱向前導(dǎo)軌有兩對導向(xiàng)輪,因而也有兩(liang)🔞個調整偏☔心軸(zhou)。
橫向滑架對橫(heng)向前道軌的導(dǎo)向,與縱向滑架(jià)對縱向⭐前道軌(guǐ)✂️的🛀導向結構上(shang)類似,調整方法(fǎ)也一緻。
4)平衡間(jian)隙的調整
縱向(xiàng)滑架經支撐滾(gun)輪和平衡滾輪(lun)作用到縱向後(hòu)導軌上,夾住後(hou)導軌的上、下道(dao)軌面,以保證X道(dào)軌的水平位置(zhi)。兩滾輪對上、下(xia)道軌面的間隙(xi),稱為平衡間🧡隙(xi)💞。為調整平衡間(jian)隙,平衡滾輪也(ye)是經一🈲偏心軸(zhou)固定。轉動該偏(pian)心軸,即可調整(zheng)平衡間隙。其調(diao)整方法及注意(yì)事項與導向間(jiān)隙類似。
5)傳動間(jian)隙的調整
切割(ge)機X及Y方向的移(yí)動,均是電機經(jīng)齒輪及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現(xiàn)的,其傳動原理(li)如圖1-3所示(有的(de)X方向采用行星(xing)傳☔動)。圖中齒條(tiao)分别固⭕定在縱(zong)向前導軌與橫(héng)向前導軌上。
傳(chuan)動系統是否間(jiān)隙較大,從運行(háng)噪音即可判斷(duan)。傳動間👄隙✂️,在✨設(shè)備使用一段時(shi)間後,應進行一(yi)次調整。
傳動箱(xiāng)内小齒輪與電(dian)機輸出軸固聯(lian)在一起,大齒輪(lún)經👨❤️👨軸📐在傳動箱(xiāng)上定位。因此,傳(chuán)動箱内齒輪傳(chuan)動間隙的調㊙️整(zhěng),可松開💔電機❓對(dui)傳動箱的固定(ding),将電機與小齒(chǐ)輪一起🏃♂️向大齒(chi)輪方向靠緊後(hòu)再固緊即可。調(diào)整時,以🚩消除間(jiān)隙為目的,但不(bú)能使齒輪與齒(chi)輪靠得太緊。
傳(chuan)動箱分别與橫(héng)向滑架和縱向(xiàng)滑架固定。齒輪(lún)與齒條❄️的間🆚隙(xi)調整,可松開傳(chuán)動箱在滑架上(shang)的固定螺栓,将(jiāng)整🈲個傳動箱向(xiàng)齒條靠緊後再(zài)固緊即可。同樣(yàng),調整時以消除(chú)間隙為目的,不(bú)能使齒輪與齒(chǐ)條靠得太緊。
可(ke)以用劃線的方(fang)式來檢查間隙(xi).用圖闆、圖紙和(he)鉛筆,劃出如圖(tu)1-4所示的圖形,假(jiǎ)設BC為X正方向,且(qiě)線段CD與線段EF長(zhang)度一緻,由圖可(kě)以看出,線段CD是(shì)在正走了☂️線段(duan)AB之後再走的線(xian)段,因而其長度(dù)🏃🏻不會受到縱向(xiàng)間隙的影,而線(xiàn)段EF則有從正走(zou)之後✏️再反向走(zou)出的線段,因而(er)其長度會受到(dào)🏃間隙的影👅響。亦(yi)即如果線段FG不(bu)能與線段BC很好(hao)的重合,則說明(míng)系統存在有Y方(fāng)向的傳動間隙(xì)。
切割機使用前(qian),須向縱向與橫(héng)向傳動箱中加(jia)入适量機油☁️。同(tong)🔱時💜,每三個月檢(jian)查一次油面高(gāo)度,每年更換一(yi)次機油。傳動箱(xiang)蓋闆上有一個(ge)M12加油螺栓,卸開(kai)該螺栓,從螺孔(kǒng)中向機箱中加(jiā)入潤滑機油,然(rán)後再将螺栓擰(ning)上即可。油面高(gāo)度以大齒輪侵(qin)在油中為準。
聯(lian)接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接(jiē)頭尺寸與一般(ban)手用割炬接頭(tóu)💚一緻。
1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般用10#。
安(an)裝界面劃分:
甲(jia)方負責切割機(ji)基礎(含工字鋼(gang))、切割平台、壓縮(suo)空氣、電源電纜(lan)等準備。
乙方負(fù)責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場(chang)培訓并提供割(gē)台🈲圖紙。
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