裝載(zai)式公路(lu)護欄打樁機的(de)出現大大提高(gao)了公路(lu)護欄或(huo)者其他地方護(hu)欄的(de)安裝效率(lü)，省時省(sheng)力(li)，方便(bian)快捷。護欄(lan)打樁機也(ye)是燃油設(she)備，相信大家都(dou)清楚(chu)，既(ji)然是燃(ran)油設備，就(jiu)可能出現漏油的情(qing)況，尤其是護欄打樁機(ji)經(jing)常超(chao)負荷(he)工(gong)作(zuo)還不(bu)做日(ri)常維護(hu)和(he)保養，很(hen)容(rong)易出現問題，而液壓(ya)錘漏油(you)就是比較常見的一種(zhong)情況。液壓(ya)錘漏油的原因(yin)也是(shi)很多的，這(zhe)要區(qu)分不(bu)同(tong)部位來做好(hao)對(dui)應的解(jie)決方法。

      1、氮氣室與中缸(gang)體(ti)接縫(feng)處漏(lou)油：

      氮氣室(shi)與中缸體接縫(feng)的“o”圈(quan)磨損(sun)。

      更換(huan)“o”型圈(quan)。

      2、換向(xiang)閥底座與(yu)中(zhong)缸(gang)體處(chu)漏油：

      換向(xiang)閥底(di)座的(de)“o”型圈損壞。

      更換“o”型圈(quan)。

      3、中缸(gang)體和油管接(jie)口的連接面：

      産生(sheng)原因(yin)：o型(xing)密封圈磨損或油管本(ben)體(ti)接口松動。

      更(geng)換o型圈，按規定(ding)的扭矩擰(ning)緊。

      4、中(zhong)缸體與上缸體的連(lian)接(jie)面(mian)漏油(you)：

      o型圈(quan)及密封圈(quan)加強(qiang)圈磨損拉(la)傷，破(po)碎錘(chui)本體螺絲(si)松(song)動(dong)。

      及時更換o型圈(quan)密封(feng)圈及(ji)加(jia)強圈，給(gei)護欄打樁機按(an)規定扭緊扭矩(ju)。

      5、控制閥箱(xiang)和控(kong)制閥(fa)蓋的(de)連接處漏油(you)：

      o型圈磨損，控制(zhi)閥蓋螺(luo)絲松動。

      更(geng)換o型圈，扭(niu)矩(ju)擰緊。

      6、活塞處(chu)漏油

    （1）觀察其日(ri)常(chang)的維護(hu)方式(shi)，對活(huo)塞(sai)解(jie)體檢(jian)查，有大量(liang)的液壓(ya)油洩漏(lou)并且(qie)渾濁，護欄打樁機 尾部襯(chen)套和活塞間混有大量的黃油(you)和液壓油混台(tai)物。這(zhe)是由于加(jia)注黃油不當引(yin)起的(de)。及(ji)時更換(huan)密封(feng)組件，并向(xiang)客戶說明正确(que)的打(da)黃油方式(shi)。

    （2）發現(xian)有液(ye)壓油(you)洩漏(lou)且破碎錘(chui)殼體鏽(xiu)蝕(shi)嚴重(zhong)。由于(yu)客戶(hu)長期(qi)不用(yong)，保存方式(shi)不對(dui)，造成了水(shui)蝕，鏽迹直(zhi)接造(zao)成了(le)活塞密封(feng)件的(de)拉(la)傷損害，進而造成漏油，向客(ke)戶(hu)說(shuo)明，長(zhang)期保(bao)存的方式(shi)：把氮(dan)氣(qi)放(fang)掉，并(bing)且把鋼釺壓進(jin)去，上(shang)缸體(ti)一端(duan)要高(gao)于下部。

    （3）觀(guan)察操(cao)作方式。有(you)大量刨挖(wa)動作(zuo)，使大量的小碎石屑(xie)帶(dai)入殼體内(nei)，造成護欄打(da)樁機(ji)活塞(sai)密(mi)封件的磨(mo)損(sun)，進而(er)産生(sheng)漏油(you)。