車(che)載液(ye)壓打(da)樁機在發(fa)動機發生(sheng)故(gu)障(zhang)之前(qian)，油壓(ya)等數據會顯示異常(chang)，即故(gu)障前兆特征。經(jing)營者應根(gen)據前(qian)體的特點做出(chu)及時準确(que)的判(pan)斷(duan)，采(cai)取果斷措(cuo)施，避免事故發(fa)生。以(yi)下小編是(shi)對車載液壓打樁機(ji)出現(xian)故障(zhang)不能啓動(dong)怎麽(me)維修的簡單分(fen)析及對策(ce)：

      1.“速度”失敗

      預(yu)兆的特(te)點：速(su)度突然增(zeng)加，越(yue)來越快，不(bu)受油(you)門控制，聲(sheng)音異常、刺(ci)耳，排(pai)氣管散發出大量藍(lan)煙或(huo)黑煙(yan)。

    “超速”是在正常(chang)負載(zai)下不(bu)會發(fa)生的超速(su)空轉(zhuan)。它隻(zhi)能(neng)在剛啓(qi)動或(huo)突然減少(shao)負(fu)載時才(cai)會發(fa)生。“飛機”的主要(yao)原因是由于監(jian)管機構的(de)失效(xiao)和石(shi)油供應的(de)失控(kong)。如果(guo)有“超(chao)速”标(biao)志，如果不(bu)采取立(li)即措施(shi)，将導緻諸如撞擊氣缸(gang)和(he)斷軸(zhou)等事(shi)故。

      處理措(cuo)施：主要(yao)通過切油或燃(ran)氣(qi)來達(da)到熄火(huo)的目的。首先(xian)，關閉油門(men)停止供油(you)，并踩(cai)下刹車(che)：第(di)二，堵(du)住進(jin)氣管(guan)，切斷(duan)空氣(qi)；第(di)三(san)，快速(su)釋放高壓燃油(you)管，停止供油；第(di)四，高(gao)級重(zhong)載（制動）可用于迫使(shi)發動機失(shi)速。

     2.粘(zhan)住氣(qi)缸故(gu)障

     預(yu)兆的迹象：速度下降、運行較弱(ruo)，聲音較(jiao)暗(an)，水溫過高，超過100°c。

     此時(shi)，在部件上灑一(yi)些(xie)水，它會迅速(su)蒸發。主要(yao)是由(you)于嚴(yan)重缺水，水(shui)冷系統失效。如果發動機立即(ji)關閉，可能會産生粘性(xing)氣缸。

     處(chu)理措施：緩(huan)慢運行一段(duan)時間或(huo)關閉曲軸(zhou)以幫助冷(leng)卻(que)，将水溫(wen)降至(zhi)約40°c，然後慢(man)慢加入冷(leng)卻水(shui)。否則，立即(ji)加入冷卻水，由于局部溫度(du)過低會導緻機器(qi)變形或開裂。

     3.氣(qi)缸故(gu)障

     預兆特征：曲(qu)軸箱發(fa)出“嘟嘟(du)”的聲音，就像敲(qiao)擊硬地闆(pan)聲音的小錘子(zi)，俗稱(cheng)“敲擊聲(sheng)”。油壓下(xia)降，加(jia)速時(shi)更明(ming)顯(xian)。

     氣缸是(shi)一種(zhong)破壞性故障，主(zhu)要是(shi)由于(yu)連杆(gan)螺栓的松動和(he)連杆(gan)軸的過大間隙，導緻螺栓(shuan)松動(dong)和(he)斷(duan)裂。如(ru)果有敲(qiao)擊聲，但(dan)泵壓是正(zheng)常的(de)，則不(bu)是氣缸的标志。

     處理措施(shi)：立即關閉進行(hang)維修并更換新零件。

     4.軸斷裂

     預(yu)先監(jian)測功(gong)能：曲(qu)軸箱内發出沉(chen)悶的敲(qiao)擊聲，機器以低(di)速(su)慢慢搖晃(huang)，排氣(qi)管冒(mao)黑煙(yan)。斷軸主要(yao)是曲軸頸肩部的機械(xie)疲勞超(chao)限，從(cong)裂(lie)紋(wen)到斷(duan)裂都(dou)是(shi)逐漸的過程(cheng)。當隐性裂(lie)變發生時，預兆(zhao)的特(te)征并不明(ming)顯。随着裂(lie)縫的(de)擴大，預兆(zhao)的特(te)征越(yue)來越明顯(xian)，最後斷裂的軸被熄(xi)滅(mie)。如果有(you)油門晃動(dong)則停止。可(ke)能處于斷(duan)軸的(de)臨(lin)界(jie)點。此(ci)時，檢查(cha)蓋子并(bing)用手推動(dong)飛輪(lun)。如果軸(zhou)向(xiang)間隙較大，并且(qie)推力(li)輕松(song)，則表明曲(qu)軸已經斷(duan)裂。

     處(chu)理措施：立即(ji)停(ting)止檢查(cha)，找到裂(lie)縫，及時更(geng)換曲(qu)軸。

     拉(la)氣(qi)缸故障(zhang)

     前(qian)體(ti)特性(xing)：排氣(qi)管嚴重冒(mao)黑煙，突然(ran)熄滅，曲軸(zhou)不能轉動。此時，柴油(you)發(fa)動(dong)機不(bu)能再啓動工作(zuo)，但應找出并消(xiao)除原因。

     維(wei)修方(fang)法

     1.氣(qi)缸的早期(qi)檢測應首先增(zeng)加注(zhu)入氣缸的(de)油量。如果過(guo)熱(re)現象沒有改變，你可以(yi)采(cai)取單缸停(ting)油、來降低(di)速度，以加快活塞冷(leng)卻和其他(ta)措施，直到(dao)消除(chu)過熱。

     2.找到氣缸後，必須快(kuai)速降(jiang)低速(su)度然後停(ting)止。開車時(shi)繼續增加活塞冷卻(que)。

     3.如果活(huo)塞不能由活塞驅動，它(ta)可以等(deng)待活塞(sai)冷卻一(yi)段時間(jian)，然後(hou)驅(qu)動汽車使其(qi)活動。

     4.當活塞被殺死時，煤(mei)油可以(yi)注入汽(qi)缸。活塞冷卻後，飛輪(lun)或圓盤搖(yao)擺。

     5.檢查提(ti)升油(you)缸時(shi)，氣(qi)缸套表(biao)面的活塞和油(you)缸軌(gui)迹應用(yong)油(you)石仔細平(ping)整，詳細車(che)載液壓打(da)樁機(ji)打樁多少錢一米，必須更(geng)換損壞(huai)的(de)活(huo)塞環。如果活塞和缸套損(sun)壞(huai)嚴重(zhong)，應更換。

     6.活塞時(shi)，需要仔細檢查(cha)氣缸上的注油(you)孔是否正常。如(ru)果更換活(huo)塞和(he)氣缸(gang)套，則(ze)應在(zai)安裝(zhuang)後進行磨(mo)合。當磨(mo)合(he)開始時，負載應該從(cong)低負載逐漸增(zeng)加并連續運行(hang)。

     7.如(ru)果無法(fa)修理(li)破碎事故或不(bu)允許修(xiu)理(li)，可采(cai)用密(mi)封(feng)方式繼(ji)續操(cao)作(zuo)。