1.打樁機(ji)的液壓缸内部(bu)澀(se)滞

液壓缸内(nei)部零件的安裝(zhuang)位置不當(dang)，零件(jian)發生變形、磨損或形(xing)位公役超限(xian)，由于動(dong)作阻(zu)力過(guo)大(da)，使得液(ye)壓缸活塞(sai)速度跟行(hang)程方位的(de)不一(yi)樣，發(fa)生改變(bian)呈現滑移或(huo)匍匐現象，追其(qi)根源是(shi)因(yin)爲零(ling)件裝置(zhi)的質量(liang)差，外表面有傷(shang)痕(hen)或燒(shao)結發生(sheng)的鐵(tie)屑，使得阻(zu)力增(zeng)大，而(er)速度下降(jiang)。

2.液壓缸的(de)孔徑(jing)加工差

打(da)樁(zhuang)機(ji) 的液(ye)壓缸(gang)活塞(sai)和(he)缸筒、導軌等(deng)都做相對(dui)運動，孔徑(jing)加工(gong)差會(hui)加劇(ju)磨損(sun)，使得缸筒的中(zhong)心線(xian)直線性下降，這樣活(huo)塞在(zai)液壓缸内作業的時候，摩擦的阻力會時大時(shi)小，發(fa)生滑移或(huo)匍匐現象，先将(jiang)液壓缸(gang)修磨一(yi)下，再(zai)按(an)需求制造(zao)活(huo)塞，修磨活(huo)塞杆(gan)，裝(zhuang)備導向(xiang)套，來(lai)解決(jue)液壓(ya)缸孔徑加工差(cha)的現象。

3.液(ye)壓泵或(huo)液(ye)壓缸(gang)進入(ru)空氣

      空(kong)氣(qi)不論(lun)發生(sheng)壓(ya)縮(suo)或膨(peng)脹，都(dou)會造(zao)成活(huo)塞的(de)滑移或匍(pu)匐現象；打樁公(gong)司在(zai)打樁機的液壓(ya)泵設(she)置專(zhuan)門的排氣裝置(zhi)，快速(su)操作全行(hang)程(cheng)往(wang)返數次排(pai)氣，這樣可(ke)以将進入液壓泵或(huo)液壓缸的(de)空氣(qi)盡快(kuai)排出去。

4.密(mi)封(feng)件質(zhi)量(liang)的好(hao)壞

      常用的密封件主要有o型密封圈和u型密封(feng)圈；o型(xing)密封圈在低(di)壓下運(yun)用時(shi)面壓較高，動态(tai)摩擦阻力之差(cha)較大，會發生滑(hua)移或匍匐；u型密(mi)封圈的面(mian)壓随(sui)着壓(ya)力的增加(jia)而增大，密(mi)封的(de)效果也會進步(bu)，但動态摩擦阻(zu)力之(zhi)差變大，内(nei)壓增加影(ying)響到(dao)橡膠(jiao)的彈性，唇(chun)緣的接(jie)觸阻力(li)增大(da)，密(mi)封圈傾翻或唇緣(yuan)伸長(zhang)都會導緻滑移(yi)或匍匐的發生，采用支(zhi)承環防(fang)止密(mi)封圈傾翻。