液(yè)壓油缸是(shì)液壓機、折(she)彎機、液壓(yā)剪闆機、液(yè)壓卷闆機(ji)、彎管機🧑🏽‍🤝‍🧑🏻、型(xíng)材彎曲機(jī)、液壓沖床(chuang)、液壓沖孔(kǒng)機、液壓聯(lian)合沖剪機(ji)、液壓剪切(qiē)機🔆、液壓打(dǎ)包機、等液(yè)壓機械的(de)主要執行(háng)部件，許多(duō)動作都要(yao)油缸(gang)完成。支承(chéng)襯套材料(liào)對油缸質(zhì)量影響很(hěn)大，常用作(zuò)支承襯套(tao)的非金屬(shǔ)材料有尼(ní)龍1010和(hé)聚甲醛。

液(ye)壓油缸支(zhi)承襯套的(de)裝配部位(wei)和裝配間(jiān)隙：

1.支承襯(chèn)套鑲在導(dao)向套(材料一般(bān)為球墨鑄(zhu)鐵及鑄鋁(lǚ))内徑(jìng)凹槽處，對(duì)活塞杆起(qi)導向及支(zhi)承作用，其(qi)内徑與活(huo)💰塞杆外徑(jing)的較佳設(she)計間隙為(wei)0.08-0.16mm。小于(yú)0.08mm時，活(huo)塞杆運動(dòng)阻力大，油(you)缸發顫，支(zhi)承襯套磨(mó)損加💞快，嚴(yán)重時伴有(yǒu)異響，失去(qu)支承作用(yòng)；間隙超過(guò)0.16mm時，則(ze)易與活塞(sāi)杆發生偏(piān)磨，襯套單(dān)邊受力，導(dǎo)緻油缸洩(xiè)漏⚽，活🏃‍♀️塞杆(gan)帶油。

2.支承(cheng)襯套外徑(jing)與油缸缸(gang)筒内徑接(jie)觸，較佳設(shè)計間隙為(wéi)0.1-0.19mm。小于(yu)0.1mm時，活(huo)塞杆運動(dong)阻力增大(da)，不能保持(chí)勻速運動(dòng)，油溫高時(shí)更為🤩明顯(xian)。襯套起不(bu)到支承作(zuo)用，活塞杆(gan)上的擋闆(pan)或活塞外(wai)緣易劃傷(shāng)缸筒内壁(bì)，嚴重時導(dao)緻缸筒報(bào)廢。

可(kě)見，裝配間(jiān)隙對油缸(gang)質量至關(guān)重要。裝配(pèi)間隙應以(yi)支承襯套(tào)來調整，支(zhi)承襯套中(zhong)調整裝配(pei)間隙的尺(chǐ)寸主要是(shì)B，公差(chà)要求為mm。 

兩(liǎng)種材料的(de)性能特點(dian)：

尼龍(lóng)1010的強(qiang)度、剛性、耐(nài)熱性都較(jiao)好，成型工(gōng)藝性亦較(jiao)好；吸😄水性(xìng)📧和⁉️收☁️縮率(lü)較大，尺寸(cùn)穩定性差(cha)，受溫度影(yǐng)響較大，工(gong)作溫度範(fàn)圍為-30-80℃。

聚甲(jiǎ)醛是高熔(rong)點、高密度(dù)、結晶性線(xian)形聚合物(wu)，具有良好(hǎo)的🏃‍♀️綜合性(xìng)能，抗拉強(qiáng)度、沖擊韌(ren)性、剛度、疲(pi)勞強度、抗(kang)💚蠕變性能(neng)和尺寸穩(wen)定性都很(hěn)好，吸水性(xìng)小，有很好(hǎo)的⭐耐化學(xue)👨‍❤️‍👨藥品能力(lì)和耐❤️溶劑(jì)性，特别是(shi)有機👉溶劑(jì)和油脂。即(jí)使在高溫(wēn)下，聚甲醛(quan)在一🤩般有(yǒu)機溶👣劑中(zhōng)的重量變(bian)化量僅為(wéi)0.3%-3%，尺寸(cùn)變化僅為(wei)0.1%-1%。工作(zuo)溫度一般(ban)為-40-140℃。缺(que)點是加熱(re)易分解，成(cheng)型比尼龍(long)困難。

兩種(zhong)材料的應(yīng)用範圍及(jí)加工方法(fǎ)：

1.尼龍1010具有較高(gāo)的硬度、剛(gang)度，加工工(gōng)藝性較好(hǎo)，但受溫度(dù)🈲影響較🙇🏻大(dà)。适用于工(gōng)程機械、機(ji)床設備等(děng)受溫度影(yǐng)響較⛹🏻‍♀️小的(de)場合。

2.聚甲(jiǎ)醛具有優(yōu)異的機械(xie)性能，加之(zhī)可采用熱(re)塑性🆚塑料(liào)通用的成(cheng)型方法成(chéng)型，使之在(zài)汽車工業(yè)、機械工業(yè)、電子工業(yè)、建築材料(liào)等行業得(dé)到廣泛應(yīng)用。聚🐕甲醛(quán)還可代替(ti)銅、鋅、鋁等(děng)有色金屬(shu)制作結構(gou)零件。特别(bié)适于制作(zuò)耐摩擦及(jí)承受高負(fu)荷的零件(jian)。

3.兩種材料(liao)均有較好(hǎo)的實用性(xìng)和易加工(gōng)性。用原始(shǐ)材🧑🏾‍🤝‍🧑🏼料澆鑄(zhù)成😄棒材或(huò)管材，用普(pu)通車床即(ji)可加工成(chéng)型，成型後(hòu)還可進行(háng)刮研等加(jia)工。因此，不(bú)僅适用于(yú)整機制造(zào)，也可用于(yú)設備維修(xiu)。

襯套(tào)材料的選(xuan)用依據：

根據對(duì)上述兩種(zhǒng)材料的特(te)性分析可(ke)知，油缸的(de)工作溫度(dù)是确定選(xuan)用何種材(cái)料作支承(cheng)襯套的主(zhǔ)要依據☀️。一(yi)般💃工作溫(wen)度下使用(yòng)尼龍1010即可；經常(chang)在高溫下(xià)工作的油(yóu)缸則應選(xuǎn)用聚甲醛(quan)作支承襯(chen)套🌈。我廠曾(ceng)經制造過(guo)一批以尼(ni)龍1010作(zuo)支承襯套(tao)的油缸，加(jiā)工尺寸全(quan)部符合設(she)計要求，裝(zhuang)配時的間(jian)隙調整也(ye)在設計範(fan)圍之内。油(you)缸裝配❗完(wán)畢後嚴格(gé)按要求做(zuò)了🔆壓力試(shì)驗。但由于(yú)是在夏季(jì)生産，環境(jìng)溫度較高(gāo)，部分油⁉️缸(gāng)出現活塞(sai)杆發顫、伴(bàn)有異響🧑🏾‍🤝‍🧑🏼等(deng)情況。

拆檢發現(xian)，尼龍支承(chéng)襯套尺寸(cun)嚴重超差(cha)，直徑方向(xiàng)超過設計(jì)标準0.10mm。為了驗證(zheng)這一結論(lun)的正确性(xìng)，我們作了(le)一個試驗(yan)。取幾隻🔞尺(chi)寸符合要(yao)求的尼龍(long)1010支承(chéng)襯套，放入(rù)一燒杯中(zhong)，加足量水(shui)煮沸8-10h，取出測量(liàng)，膨脹量均(jun1)超過5%。後改用聚(ju)甲醛作支(zhi)承襯套，油(you)缸爬行、發(fa)顫及異響(xiǎng)等☁️現象均(jun1)消除。

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