1.波形護(hu)欄打(da)樁機的(de)内(nei)部液壓缸停滞(zhi)不前(qian)

液壓(ya)缸的(de)内部部件安裝不正(zheng)确，部(bu)件因(yin)公共(gong)服務，磨損或過(guo)度限制而變形(xing)。由于(yu)機芯(xin)的過(guo)大阻力，液壓缸的活塞(sai)速度與(yu)行程方(fang)向(xiang)不同(tong)，并且(qie)該變(bian)化表(biao)現出滑(hua)動(dong)或粉碎現(xian)象(xiang)。根本(ben)原(yuan)因是(shi)組件(jian)裝置(zhi)的質量差，由外(wai)表面的劃痕或(huo)燒結(jie)産生的廢(fei)鐵，導(dao)緻(zhi)阻(zu)力增(zeng)加和(he)速度(du)降低(di)。

2.液壓缸的孔徑加工不良。

波形(xing)護(hu)欄打(da)樁機的(de)液壓缸活塞和(he)缸體與導(dao)軌相對運動(dong)。孔加工(gong)的差(cha)異加劇了(le)磨(mo)損并且(qie)線性(xing)地減小了氣缸(gang)的中(zhong)心線，因此(ci)當活塞(sai)在液壓(ya)缸中(zhong)操(cao)作時摩擦阻(zu)力很(hen)大。當(dang)時間(jian)很短(duan)時(shi)，可能會發生滑倒或粉(fen)碎。首先，對(dui)液壓缸進行磨(mo)削，然後根據需(xu)要制造(zao)活(huo)塞，修(xiu)複活塞(sai)杆，并設置導(dao)向套(tao)，以解(jie)決液壓缸(gang)加工(gong)不良的問題。

3.液(ye)壓泵或液壓缸(gang)進入空氣(qi)

無論(lun)空氣(qi)是壓縮還(hai)是膨(peng)脹，活塞都會(hui)滑動(dong)或粉碎(sui);波形護欄(lan)打樁(zhuang)機的(de)液壓(ya)泵配(pei)備了一個特殊的排(pai)氣裝(zhuang)置，可(ke)以快速操(cao)作幾(ji)次，使其進(jin)入液(ye)壓泵或液壓缸(gang)。

4.密封的質量好(hao)壞

常用的(de)密封(feng)件主(zhu)要包(bao)括o形(xing)圈和u形圈;o形圈在低壓下使用(yong)時表面壓力較(jiao)高，動摩擦阻力(li)變(bian)化很大，導緻(zhi)滑動或(huo)下垂;u型圈表面壓(ya)力随壓力的增(zeng)加而增加(jia)，密封(feng)效果也會增加，但動(dong)摩擦阻(zu)力的(de)差(cha)異會變大，内壓(ya)的增加會影響橡膠的彈性，唇(chun)的接(jie)觸(chu)阻力會(hui)增大，密封翻蓋(gai)或唇緣延(yan)伸可能導緻(zhi)滑動或(huo)鈎住，支撐環防(fang)止密封翻倒。