護攔(lan)闆打(da)樁機的液(ye)壓油溫度上升太快(kuai)。當油(you)溫升(sheng)至75°c以上時(shi)，轉子系統(tong)變弱，無法(fa)達到所需的混合深度(du)。液壓系統内(nei)部(bu)洩漏會(hui)導緻(zhi)液壓(ya)油溫度過高。困難在(zai)于如(ru)何(he)快速而(er)準确地發現内(nei)部洩(xie)漏。此(ci)時，應(ying)通過(guo)測(ce)試轉子(zi)系統的(de)加油壓(ya)力并結(jie)合特定(ding)的機(ji)械操(cao)作來(lai)執行故障診斷(duan)。

      對于封(feng)閉(bi)系統(tong)，内部洩漏(lou)的形式可(ke)分爲兩類(lei)：一類是(shi)高壓(ya)發動機機油(you)洩漏(lou)到機殼中，例如(ru)泵與馬達柱塞(sai)和氣(qi)缸之間的間隙(xi)超(chao)過允許(xu)值或徑向洩漏(lou);油中的(de)油(you)例如(ru)從高(gao)壓(ya)溢流閥(fa)洩漏到低(di)壓腔(qiang)或分配闆的(de)高(gao)壓腔和低(di)壓腔中，洩(xie)漏(lou)到低壓腔中(zhong)。