多功能(neng)液壓打樁(zhuang)機的高溫一般(ban)分爲(wei)變速箱（分(fen)動器(qi)）的高溫；液壓油(you)的高溫；發動機(ji)冷卻(que)液的高溫(wen)（俗稱水(shui)溫高）。多(duo)功能(neng)液壓打樁(zhuang)機的内(nei)部齒輪箱是一個(ge)導緻溫度過高(gao)的主要原(yuan)因之一，因(yin)爲軸承和齒輪(lun)在與多功(gong)能液(ye)壓打(da)樁(zhuang)機(ji)機體(ti)運行(hang)時候要進(jin)行高(gao)強度(du)的打(da)磨，這種情況下如果(guo)出現(xian)尺寸(cun)或者配合的齒(chi)輪形狀不符合(he)，亦或者是潤滑(hua)油使用不(bu)合(he)格的産品或使用的潤滑油(you)不夠(gou)。

多功能液壓打(da)樁機(ji)發動(dong)機的(de)内部(bu)水溫過高(gao)：操作機手因爲習慣的原因點(dian)火操作的不正确、以及啓動時(shi)候發動(dong)機(ji)功率出現(xian)不足(zu)、冷卻(que)系統出現(xian)故障等等都會(hui)導緻(zhi)多(duo)功能液(ye)壓打(da)樁機(ji)内部發動(dong)機水溫(wen)升高的情況發(fa)生。在多(duo)功能液壓(ya)打樁機共(gong)軌(gui)電噴柴(chai)油機之(zhi)前，由于(yu)液壓(ya)油散(san)熱器(qi)安裝在水箱冷(leng)卻空(kong)氣的上遊(you)，液(ye)壓油過熱也會造成水(shui)溫過(guo)高。

機油散熱器(qi)故障(zhang)也是導緻(zhi)内部(bu)機油溫度迅速升高的主(zhu)要影響因(yin)素之一，會導緻多功(gong)能液(ye)壓打樁機的潤滑性(xing)能的(de)急劇性下降，迫(po)使發動機内部(bu)的部件的(de)運行(hang)阻力成(cheng)倍(bei)的增(zeng)加，損(sun)耗更爲龐大并(bing)且耗電量(liang)速度變大(da)；此外由于機油散熱(re)器溫度(du)過高，發(fa)動機(ji)本身(shen)的冷(leng)卻效(xiao)果幾(ji)乎喪失，加劇了發動(dong)機的(de)高溫。

另外(wai)，發動(dong)機曲(qu)軸變(bian)形、曲(qu)軸間隙過小也會(hui)因發動(dong)機功率消耗而(er)引起高溫。對于(yu)多功能(neng)液壓打(da)樁機來說，液壓(ya)的控制是很重(zhong)要的，這也是我(wo)們常常(chang)容易遺(yi)忘保(bao)養的一個重要(yao)地方，如果(guo)液壓系統出現(xian)了檢測故(gu)障，那麽對(dui)于多功能(neng)液壓打(da)樁(zhuang)機來說發(fa)動機産生(sheng)高溫故障是很普遍的。

液壓油(you)出溫度過高：主(zhu)要原因(yin)是(shi)生熱過快，散熱過慢(man)。如(ru)果出現液壓(ya)泵内部因爲輸(shu)送油(you)管以(yi)及油箱内(nei)部的密封(feng)不恰當以及不嚴實，那麽(me)液壓(ya)油很(hen)有可(ke)能因(yin)爲濾芯堵塞的原因以(yi)及液壓(ya)系統的管路受(shou)阻不暢通，導緻(zhi)液壓泵内漏會(hui)使液壓油(you)産生(sheng)大量熱(re)量，因爲(wei)種種的(de)原因更(geng)是出事了液壓(ya)油在多功能液(ye)壓打樁(zhuang)機(ji)内部的溫度急劇的(de)不斷(duan)升高，這種(zhong)情況我們很難(nan)查明原因(yin)，隻能(neng)從源頭進(jin)行檢(jian)查。