柴油機運轉中的(de)正(zheng)确操作(zuo)

    ①保持增壓器的(de)正常工作(zuo)溫度(du)。增壓器(qi)工作時(shi)，渦輪(lun)殼正常溫(wen)度爲400℃左右，壓氣(qi)機殼(ke)的溫度以(yi)不燙手爲(wei)合适(shi)，在使用(yong)中，若柴(chai)油機供(gong)油量過(guo)大，供油時間過(guo)晚，長(zhang)時間超負(fu)荷運轉或(huo)經常轟油門(men)，都(dou)會因(yin)排氣溫(wen)度過高(gao)而使(shi)增(zeng)壓(ya)器過(guo)熱，磨損加(jia)劇。若(ruo)渦輪端油封失效，增壓器内的(de)機油(you)竄入(ru)渦輪(lun)殼，随着(zhe)排出氣(qi)缸的(de)高溫廢氣一起(qi)排(pai)出，造成機油過度消耗(hao)，排氣(qi)管也出現(xian)冒煙。若壓(ya)氣機(ji)端油封失效，增壓器内的機油便竄入壓氣機(ji)殼，随着進氣被吸入(ru)氣缸内燃(ran)燒，同樣造(zao)成(cheng)機(ji)油過度消耗，排(pai)氣冒煙，還造成氣缸内積炭增(zeng)多。

    ②保持(chi)正常的潤滑系統機(ji)油壓力(li)。柴油機在運轉(zhuan)中(zhong)，當潤滑(hua)系統(tong)機(ji)油壓力(li)低于015mpa時(shi)，應停車(che)檢查，以防(fang)增壓器潤(run)滑不(bu)良而(er)燒蝕轉(zhuan)子軸與軸承。機油壓力(li)也不(bu)可過(guo)高，以(yi)免機(ji)油(you)竄入渦(wo)輪室或壓氣機(ji)室。柴(chai)油(you)機低速(su)空轉(zhuan)的時間不可過長，以防機(ji)油壓力過(guo)低而(er)使增壓器潤滑(hua)不良。

    ③加強空氣(qi)濾清器的保養工作。要使噴入(ru)氣缸的柴油充(chong)分燃(ran)燒，需(xu)供給(gei)大量的清潔空(kong)氣。柴油(you)機加裝(zhuang)增壓器後，噴油(you)泵供油量相(xiang)應(ying)調大(da)，如果空氣(qi)濾清器堵塞而進氣(qi)不足，柴油(you)機功(gong)率便會明(ming)顯下降。因(yin)此要(yao)加強(qiang)氣濾(lü)清器的保(bao)養，确保其正常工作狀态。另外(wai)，若濾(lü)清器(qi)濾芯破損(sun)或密封膠(jiao)圈老(lao)化失(shi)效，增(zeng)壓器會因(yin)灰砂(sha)侵入而轉(zhuan)速不(bu)穩，噪聲加(jia)劇，并導緻軸承(cheng)、油封和氣(qi)封組件加(jia)劇磨損。需注意(yi)的是，保養空濾器，切勿讓(rang)硬物(wu)落入進氣管，以免吸入增壓器後(hou)擊碎葉輪或折斷轉子(zi)軸，還有可能引(yin)發拉缸(gang)事故(gu)。

    增壓器(qi)的正确保養

    在使(shi)用(yong)中，應經常(chang)檢(jian)查(cha)并緊(jin)固(gu)增壓器三殼(ke)體之間的螺栓(shuan)，消除漏油(you)、漏氣(qi)現象。柴油(you)機每工作(zuo)500~1000h，應卸下增(zeng)壓器(qi)，檢查轉子(zi)是否旋轉靈活(huo)，增壓(ya)器(qi)進(jin)、回油(you)口有(you)無積炭，并(bing)仔細清除幹淨，确保(bao)機油暢通(tong)無阻。刮(gua)除(chu)沉(chen)積在壓氣機喉口(kou)上的微小(xiao)塵埃，清洗(xi)中間殼水(shui)夾層中的水垢(gou)、氣封(feng)道及油腔(qiang)，清除渦(wo)輪、噴嘴(zui)環及渦輪殼内(nei)的積(ji)炭，清(qing)洗各(ge)氣封件(jian)和油封(feng)件，并檢(jian)查其損傷情(qing)況，必要時(shi)予以更(geng)換(huan)。拆裝(zhuang)增壓(ya)器(qi)時，由于(yu)渦輪殼(ke)與(yu)壓氣(qi)機殼均爲(wei)薄壁(bi)鑄件(jian)，切忌(ji)摔打(da)碰撞(zhuang)，必要時應用木(mu)錘輕(qing)敲，不可使(shi)用(yong)鐵器，以(yi)防擊(ji)破。轉子軸(zhou)組件裝配(pei)時必須按(an)原(yuan)記号就位，以(yi)免影響其動平衡。總裝時(shi)要保(bao)持清潔(jie)，不(bu)可讓雜(za)物(wu)落入殼體内腔(qiang)或管(guan)道中(zhong)。中(zhong)間(jian)殼上(shang)的機(ji)油進、出油(you)口應垂直安裝，出油管從增壓(ya)器接出(chu)後(hou)應逐(zhu)漸彎曲接(jie)到曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)去(qu)，中(zhong)間不得有(you)“死彎”，以防(fang)回油不暢通而(er)使機油(you)向渦輪(lun)室或(huo)壓(ya)氣機室(shi)滲漏(lou)。