作爲(wei)一種新型的路(lu)面(mian)設(she)備，公路護(hu)欄打樁車(che)的應用範(fan)圍非(fei)常廣(guang)泛，例如(ru)淺(qian)層和薄弱(ruo)地基的處(chu)理，高(gao)填方路基(ji)的分(fen)層加固，低(di)填方路基的加(jia)固以及(ji)填(tian)方的加固(gu)等。和(he)開挖的道(dao)路邊界。舊(jiu)路等的拓寬和(he)改建。在使(shi)用公(gong)路護欄打樁車(che)的過程中，存在(zai)壓(ya)實深度的概(gai)念。那麽，該(gai)壓實(shi)深度(du)如何(he)定義(yi)?

影響(xiang)深度(du)和有(you)效影響(xiang)深(shen)度是兩(liang)個概念(nian)。影響(xiang)深度是指可以使土壤(rang)平均壓(ya)實度增(zeng)加一個百分點的較大深度(du)。有(you)效影響(xiang)深度(du)是指可以滿足壓實設計要求的壓實層(ceng)的厚(hou)度。

沖(chong)擊深(shen)度和有效沖擊(ji)深度與公路護欄打樁(zhuang)車(che)型号(hao)，沖壓(ya)介質，工作(zuo)速度等因素有(you)關。公路(lu)護欄打樁車(che)的工作速(su)度爲12km/h時，濕(shi)陷性(xing)黃土(tu)的沖擊深(shen)度爲(wei)3.89m-4.2m，有效沖擊(ji)深度(du)爲2.2m-2.5m。通(tong)過對(dui)大量(liang)測試(shi)數據(ju)的分析(xi)，一般認(ren)爲不同(tong)基礎材料公路護(hu)欄打(da)樁車(che)的沖擊深(shen)度爲(wei)4-5m，有效沖擊(ji)深度爲1.5-2.5m。

公(gong)路護(hu)欄打樁(zhuang)車(che)壓實(shi)的主要(yao)目(mu)的是(shi)：

(1)消除土壤(rang)的開(kai)闊空間，降(jiang)低滲(shen)透性(xing)，減少(shao)因水(shui)分進(jin)入而引起的土(tu)壤(rang)軟(ruan)化和膨脹，并使(shi)土壤保持穩定狀态。

(2)在填充物(wu)上保持足(zu)夠的強度(du)以支(zhi)撐運輸中(zhong)發(fa)生(sheng)的負載。

(3)大(da)大減少了在壓(ya)力作(zuo)用下的沉(chen)陷。

公路(lu)護欄打樁車(che)還可(ke)将混凝土路(lu)面的壓實和壓(ya)實過程(cheng)結合在一(yi)起。碾(nian)壓時，将混凝土(tu)層和基礎壓實并沉(chen)降，直(zhi)接在(zai)其上(shang)鋪設路面層，比傳統的碾(nian)壓方法(fa)要(yao)快。原來的(de)混凝(ning)土層(ceng)用作新的(de)路基(ji)，省去了原來的(de)運輸程序(xu)，既環保效(xiao)率(lü)又(you)高。