安裝高速(su)公路護欄時，打入樁(zhuang)從(cong)設計的(de)角度來看(kan)，主要(yao)考慮(lü)用(yong)樁與土(tu)壤的摩擦力來支撐(cheng)上部結構(gou)，它的(de)主要(yao)指标(biao)是樁(zhuang)的打入深(shen)度，即(ji)樁(zhuang)尖(jian)必須被打到設(she)計标(biao)高。目前由于75型甚至85型錘的廣泛使用(yong)，大(da)部分的樁(zhuang)均可順利(li)地達(da)到(dao)規(gui)定的(de)标高(gao)。但對有(you)些(xie)土質（例如(ru)砂土(tu)、混凝(ning)土(tu)水穩層(ceng)），樁在(zai)穿(chuan)透(tou)時阻(zu)力相當(dang)大，常常(chang)發生(sheng)打不(bu)到(dao)标(biao)高的情況(kuang)。因此(ci)工程上(shang)規定了液壓錘(chui)的(de)最小(xiao)貫(guan)入(ru)度。所(suo)謂貫入度(du)是(shi)指每(mei)10錘(chui)打下距離(li)的每(mei)錘平均(jun)值，單位(wei)是“mm/擊”。工程(cheng)中規(gui)定(ding)的最小(xiao)貫入(ru)度一般爲(wei)2mm/擊。在(zai)錘擊過程(cheng)中，凡(fan)是發(fa)生貫入度小于規定值時，必須(xu)停錘(chui)，研究(jiu)是否屬于“假(jia)極(ji)限”的情況(kuang)，以後(hou)再進行(hang)複打。